论文摘要：辽宁地区成品油市场保持合理库存，就是要避免出现脱销断档现象，避免库存积压，有效利用价格变动增加库存潜盈降低库存潜亏。不同区域应该保持不同的合理库存量，不同季节库存的合理值也会发生变化，不同品种在不同季节应该保持不同的合理库存量。进货的不确定性导致了合理库存在时间和量上很难把握，建议上级公司更多地赋予地区公司对计划控制的主动权。
一、合理库存的定义
针对成品油销售行业来说，所谓合理库存是指在不妨碍销售前提下将企业存货上引起的财务负担减少到最低限度从而减少企业的负债率，同时减低存货的仓储损耗和因供求关系的变化发生的存货的闲置和浪费。“合理库存”是指每一个确认需要库存的成品油各品种既不允许在任何时刻发生“短缺脱货”现象，也不允许长时间地销售不出去而造成油库的积压。从营销学上来讲，就是既避免财务损失又避免缺货损失，寻求二者之间的平衡点。
对于辽宁销售公司来说，就是确保辽宁地区成品油市场的稳定供应，避免出现脱销断档现象，避免库存积压，最大限度降低财务负担和减少企业负债率，规避由于价格浮动而产生的库存风险，有效利用价格变动增加库存潜盈，降低库存潜亏。
从其它行业和企业经营了解的情况看，现在许多企业虽然有较高的销量，但由于库存量较大，积压产品过多，往往利润较低。也有一些企业由于库存量较大，影响了企业资金周转，甚至影响了一些企业的生存。为此，保持一个合理的库存有着重要的意义，许多国外大公司已经把合理库存列入了企业的重要战略之一。
二、辽宁地区成品油合理库存的特性
1.区域性。受地理位置和经济发展规模的影响，各地区成品油需求量差异较大，对油库合理库存要求差异也很大。为此，不同区域应该保持不同的合理库存量，大中城市、经济发达地区的销售公司应始终保持较高量的库存，而经济欠发达地区和地处农村和偏僻地区的销售公司其库存量就要适当减少。
2.季节性。辽宁地区成品油市场需求受季节性影响较大，不同季节库存的合理值就会发生变化。初春季节和冬季属于销售淡季，库存量应适当减少；夏秋季节属于旺季，库存量应适当增加。一些特殊时期，如春运、抗洪、抗旱等时期，其销量与平时有差距，库存量也须有差别。
另外，柴油经营品种还受季节性变化而发生变化。0#柴油属于春季、夏季、秋季的常用品种，而冬季柴油主要以-10#、-20#、-35#柴油为主，如何保持合理库存，避免非应季柴油积压，对于减少企业财务损失尤为重要。
3.品种多样化。辽宁销售公司经营的汽油品种分为90#、93#、97#三种；柴油品种分为+10#、+5#、0#、-10#、-20#、-30#、-35#等7种。品种多样化，而且各品种市场需求量参差不齐，受季节影响、进货渠道影响差异也很大。为此，不同品种在不同季节应该保持不同的合理库存量。
4.进货环节受制因素较多。销售企业的资源主要来自于上级公司的统一配置，在品种和数量上没有主动性，而且对产品何时到货、从何处到货无法控制，只能按照购进计划的总量和进度购进油品，并受制于炼厂、运输部门和上级发货单位。为此，进货的不确定性导致了合理库存在时间和量上很难把握。
5.不确定性。辽宁地区成品油市场的需求量受外界环境影响也较大，国际和国内成品油市场的波动都会对辽宁成品油市场造成影响。价格的上浮和下调都会增加企业库存风险。而且，市场总体资源是否平衡也会直接影响企业的合理库存。计划性的执行往往导致地区公司库存控制的主动性降低。
三、合理库存是否是低库存
在成品油经营中，尽量降低库存，从整体和原则上讲是正确的，一是可以降低经营成本，少进少出、快进快出，能够减少资金的占用，加快资金周转；二是可以规避价格风险。大进货，高库存，在市场饱和及销售淡季的时候，容易造成大量积压。在价格动荡剧烈时期，要冒价格风险。低库存即可规避这一风险。
与此同时，低进货、低库存的缺陷也是显而易见的：一是供应不及时，以至脱销。二是使基层企业失去主动性。低进货、低库存令基层企业经营者手中无货，从而失去经营主动权。三是影响企业信誉及市场的巩固、扩大。供应不及时和脱销最易影响企业信誉。特别是一些老客户，几次脱销以后，他们会产生误会，认为是惜售而等待涨价，或者认为这条供货渠道不可靠，转而寻找其他供货渠道。
综上所述，可以看出，“低库存”并非合理库存，虽然低库存可以解决商品积压问题，有效降低销售成本，但同时也形成了供应不及时和脱销问题等新的矛盾，进而影响了经营效益的提高。为此，硬性规定或一味追求“低库存”，在实际中容易碰钉子。
四、实现合理库存的途径
从财务上讲，对于辽宁销售公司而言，要实现利润最大化，就必须在购销全程中控制成本。应根据市场实际需求，购进各品种油品，实现成品油最快流通周转，购销最优化，油库“零库存”（也就是俗语说的销多少进多少），最大限度地提高资金周转率，降低库存积压带来的财务损失。
但从营销环节来讲，实现最优化受制因素很多。虽然很多行业引入了零库存的概念，通过定单生产付诸实现，但对于成品油销售行业来说，成品油是人们日常生活必需品，必须确保24小时不间断供应，而且需求品种较多，各品种间需求也大不相同，销售企业又不具备生产条件，必须依赖炼厂的不间断供应，并且受制于炼厂排产和铁路发运、上级公司整体调拨平衡等多种因素的制约，为此，需要一定的进货周期。如果不能及时进货，就会造成市场供应间断，给企业带来损失。只有因时因地而保持的库存量，才是合理的库存量。具体表现为： 1.库存的数量合理。库存的合理数就是以满足市场需要，保障销售为基本原则，符合经济核算，使成品油储存量达到对销售量的适应。
2.库存的结构合理。库存的合理结构就是指在库存油品总额中各类油品所占的比例是否适应销售的需要。
3.库存的时间合理。库存的合理时间就是要使所有储存的油品适应需求的不同时点，必须加强油品保本期的核定和对季节性商品储存期的管理。
4.库存的空间合理。库存的合理空间是指要在资源投放分布、油库内部管理方面做好以下工作：做好不同区域分差别投放资源；做好油罐分品种管理工作；做好预留罐存工作；做好季节性罐位调整工作等。总之，合理空间是一个相对概念，是油品储存与油品经营的动态适应过程。
实现上述合理，必须通过以下工作实现：
1.深入了解市场。既要了解自己，又要了解竞争对手；既要了解现有市场，又要了解潜在市场；既要了解本地市场，又要了解周边市场。各所属公司尤其是地区一线公司更需提高市场调查的能力，要下气力搞好市场调查。通过深入调查市场而深入了解市场，从而制定合理的商品库存计划。
2.赋予基层公司自主权。基层公司经营管理者每天直接从事具体的经营，相对而言，他们对市场的了解更具体，对于保持合理库存，基层公司的经营管理者更有发言权。为此，应赋予基层公司一定自主权，让他们因时因地决定库存量，以更好地开展经营活动。
五、保持辽宁地区成品油合理库存的建议
目前，各级公司的销售计划和资源配置计划都由上级公司统一下发，而销售计划和资源配置计划往往无法一致。虽然销售计划具体执行在于地区公司，但进货计划的具体执行确在上级公司，两者进度的把握往往很难一致。为此，对于库存往往缺少主动性的控制。建议上级公司更多地赋予地区公司对计划控制的主动权。
在目前市场相对稳定的情况下，建议合理库存应保持10-15日的销量。辽宁销售公司在计划执行上，具体流程是：各公司提报计划；辽宁销售公司汇总，上报东北公司；东北公司下传至东北公司所属公司，所属公司与炼厂衔接；炼厂请车、装车、发货；油品在途运输；油品入库。从各方了解的信息情况看，以铁路发货为例，计划申报到发出共需要4天时间；而运输到油库，抚顺等短途发货整个过程最短需要1-2天时间，大庆等远距离发货需要3-4天时间；卸车需要1天以上时间。则整个过程需要6-9天。加上在库存中罐底油及无法付出的油品将达到3万吨，相当于辽宁销售公司1.5天的销量。因此，合理库存保持10-15销量较为科学。当然，具体情况还需根据实际情况区别对待，如：
1.淡旺季有所区别，对农业春耕、秋收、捕鱼、施工等不同销售旺季应调高合理库存量，对于休渔或者冬季应适当调低合理库存量。
2.对于重点城市、重点用户较集中的地区可以适当调高合理库存量。
3.对于97#汽油等品种，由于炼厂排产少，发运困难，应该保持15日以上的库存量。
4.对于冬季的低凝点柴油应该努力保证零库存，及时了解市场需求和气候变化，根据实际购进品种。并且提前做好跨季柴油的购进工作，努力实现季节品种交接。
5.对于价格波动较大时期，应该及时跟进市场情况因时制定合理库存。若价格上浮时，可适当增加合理库存量；如果价格有下调趋势时，可适当降低合理库存量。
参考文献：
［1］ 冯缨，李院勤，欧阳敏.供应商管理库存分析［J］.财会通讯（综合版），2008，（3）.
［2］ 吴耀华.商品库存分析的意义和方法［J］.江苏商论，1989，（Z1）.
