摘 要：本文以京津冀都市圈主要旅游城市发展条件作为研究对象, 通过因子分析建立城市竞发展条件的指标体系。并根据上述评价结果对京津冀都市圈主要旅游城市今后的发展提出建议。
关键词：京津冀都市圈；旅游城市；发展条件；评价
引言:“十一五”规划出台以来，环渤海地区的发展日益受到关注，作为地区经济增长核心的京津冀都市圈对这一地区的发展起着重要作用。旅游业在低碳经济热潮的推动下在地区经济发展中的地位日益提高。本文涉及的京津冀都市圈主要旅游城市包括北京、天津、石家庄、张家口、承德、保定、沧州、秦皇岛和唐山。
京津冀都市圈主要旅游城市旅游资源丰富，形式多样，加上这一地区交通便利和政策的大力支持，近年来有了一定的发展。但是，这一地区主要旅游城市的发展前景还不容乐观，主要问题存在于缺少细致的分析调查，缺少必要的旅游合作，没有合理的规划。最终导致无法实现旅游城市之间的互补。随着环渤海地区经济一体化的发展，明确主要旅游城市的发展优势，加强京津冀都市圈各旅游城市的联系，实现产业互补，减少无序竞争，促进城市健康发展成为目前学者们研究的热点问题。
目前，主要的城市发展条件评价方法是在构建特定评价指标体系的基础上进行分析。指标体系构建方法有层次分析法、主成分分析法、模糊评价法、因子分析法。本文结合京津冀都市圈主要旅游城市的实际情况采用因子分析法，采用数据定量化能够较大程度减少由于人为选取评价因子引起的不全面性，同时，这种方法既考虑到了对各个旅游城市发展都起作用的公共因子，也考虑到对个别城市作用的特殊因子。最终得出对京津冀都市圈主要旅游城市的发展条件的评价结果。
一、评价体系的构建
目前为止，国内外学者对旅游城市发展的评价因素提出了不同看法。在国外，C rouch (克劳其)的评价体系包括核心旅游资源、支持性因素、目的地管理等因子。在国内，郭舒、曹宁从核心因素、基础因素、支持因素和创新因素等对旅游城市发展进行评价；万绪才从旅游资源、社会经济条件等方面建立指标体系；苏伟忠则从旅游城市竞争业绩、竞争潜力、环境支持力和综合实力建立评价体系。
结合国内外学者的研究方法，依据城市统计年鉴的相关数据构建京津冀都市圈主要旅游城市发展条件评价体系。本文主要从，政策支持和国际环境5个一级指标进行分析，每个一级指标下包括不同的因子形成二级指标共15个。
二、因子分析的内容
首先对原始相关数据进行处理，其中优指标公式Ymn=Xmn/(Xn(max)+Xn(min))，劣指标公式Ymn=1-Xmn/(Xn(max)+Xn(min))。m,n分别表示第m个城市的第n个因子。然后根据前面建立的指标评价体系形成9*15的资料矩阵。
然后运用spss软件中的主成分分析法对前面形成的矩阵进行因子分析，得出各个主成分的特征值和贡献率。结果显示资源环境现状，经济水平，交通通信这3个一级指标的累积贡献率达95.246%，很好的反映了原统计数据的信息。
同时采用方差最大正交旋转法，对各因子载荷矩阵旋转。根据旋转因子载荷矩阵分析得出了3个公共因子，因子1反映社会经济发展水平和交通通信状况，因子2反映城市绿化水平和绿色产业发展水平，因子3反映人口密度。最后根据前面的公共因子和系数构建京津冀都市圈旅游城市发展条件模型。
三、分析结果和建议
京津冀都市圈主要旅游城市的发展条件不均。分析结果显示北京和天津城市发展条件明显优于其他城市，并且其中北京的城市发展优势地位突出。北京在3个公共因子得分上基本都排第一。天津排在第二名, 经济社会环境相对其他7个城市好, 但其在城市绿化水平、绿色产业发展水平等方面存在不足。
京津冀都市圈中河北省的7个主要旅游城市按发展条件排序为石家庄、唐山、秦皇岛、张家口、保定、承德、沧州，并且7城市发展条件综合得分相差不大。石家庄最为省会城市因子1和因子2得分较高，因子3的得分相对与其他6个城市低。秦皇岛和唐山综合得分超过石家庄分别排在第3和第4，两市在因子1和因子2上得分高，特别是秦皇岛在因子2上得分最高。沧州的城市发展条件综合得分排名最后，在因子1资源环境方面的竞争力与其他城市差距较大，但在因子3交通通信方面也存在优势。
通过公因子得分进行综合分析，将京津冀都市圈的9个旅游城市划分为3级：北京和天津为第一级，秦皇岛、石家庄、唐山和保定为第二级，承德、张家口和沧州为第三级。同时根据聚类分析，天津和北京归为一类，石家庄、保定和沧州为一类，承德、张家口为一类，秦皇岛和唐山为一类。
根据以上的分析提供以下建议：做好各个城市旅游资源的调查工作，明确各自的优势和不足；加强城市之间的民间交流合作和资源的共享，打破地方保护主义；制定统一合理的规划，地方政府制定相关政策法规保证实施；各个城市在发展战略中搞好旅游资源对接和分工合作。
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