摘要：汽车的电子化、网络化是现代汽车发展的重要标志。文中在汽车传统接线技术的基础上讲述了CAN总线、LIN总线、MOST总线、FlexRay总线技术在汽车电器中的应用，并介绍了两种典型的CAN总线网络结构。

     关键词：CAN总线；LIN总线；MOST总线；FlexRay总线；汽车电气系统

     引言车用电子设备的不断增多对汽车的综合布线和信息的交互共享提出了更高的要求。特别是电子控制单元的大量引入，为了提高信号的利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号需要实时交换。传统布线技术已远远不能满足需求，必须采用先进的总线技术。传统的接线技术传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然造成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的高档汽车中，其导线长度可达2 000m，电气节点达1 500个，而且该数字大约每10年增长1倍，从而加剧了粗大的线束与汽车有限的可用空间之间的矛盾，同时各个子系统无法对汽车公共数据实时共享，因此，传统控制线束已不能适应汽车的发展，采用先进的总线技术势在必行。

     为相同节点的传统点对点通讯方式，可以直观地比较线束的变化（图中节点之间的连线仅表示节点间存在的信息交换，并不代表线束的多少）。总线技术概述如今汽车中的绝大多数电子控制单元相互之间都有连接，但汽车制造商针对不同的应用使用了不同的总线系统。例如传动系统和制动系统多数通过控制器局域网络（CAN）来联接，而通讯不太密集的应用（如车窗升降电机和控制车镜的按键）可能使用局域互联网络（LIN）协议，多媒体娱乐系统则使用MOST总线技术，FlexRay总线技术可以对它们起到很好的补充。

     CAN总线技术CAN总线又称作汽车总线，其全称为“控制图1传统的点对点通讯方式拓扑图·总线技术在汽车电气系统中的应用北京汽车》2010.No.2北京汽车文章编号：1002-4581（2010）02-0021-03总线技术在汽车电气系统中的应用邱翠榕Qiu Cuirong（武汉软件工程职业学院，湖北武汉430205）摘要：汽车的电子化、网络化是现代汽车发展的重要标志。文中在汽车传统接线技术的基础上讲述了CAN总线、LIN总线、MOST总线、FlexRay总线技术在汽车电器中的应用，并介绍了两种典型的CAN总线网络结构。关键词：CAN总线；LIN总线；MOST总线；FlexRay总线；汽车电气系统中图分类号：U463.6文献标识码：A0引言车用电子设备的不断增多对汽车的综合布线和信息的交互共享

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