商用汽车杂志101业Commercial Vehicle配套产设计，使活塞能适应更高的压力。采用的新技术是柴油净化(diesel par-ticulatereduction,DPR)技术。图2示出了日野公司为满足EPA2007排放法规应用的主要技术。在当前发动机的基础上采用了柴油净化图2日野发动机满足EPA 2007排放限值采用的主要技术进气口可变喷嘴涡轮增压器排气制动冷却EGR系统DPR系统E G R阀共轨燃油喷射系统（DPR）系统。利用可变喷嘴涡轮增压器和电控共轨燃油系统优化燃油混合物，通过改善燃烧过程的完全度，降低PM的排放。EGR（废气再循环）系统的采用降低了NOx排放。柴油颗粒喷射系统依赖后喷射(共轨系统每个周期的多点喷射)加热进入颗粒过滤器的排气。主动再生装置分阶段地给燃烧过程添加氧，并气化DPR过滤器捕集到的颗粒。发动机和DPR系统共用计算机控制能够优化排放。排放法规对载货车业提出的挑战并不仅仅限于满足排放限值，而且还要提高发动机的可靠性和燃油经济性。日野正是以此为目标，并坚信能够生产出满足EPA 2007排放法规的环保载货车。c2006年3月2日，全球领先的B2B电子商务解决方案供应商GXS在北京宣布，正式与国内知名企业数据通信公司中企网络通信技术有限公司(中企通信)建立合作伙伴关系。
双方将通力合作，共同为蓬勃发展的中国汽车企业打造一个电子商务平台——China e-Auto Hub。China e-Auto Hub能够在中国汽车行业的原始设备制造商(OEM)、零件与原材料供应商、汽车经销商、售后市场零售商和第三方物流供应商之间实现设计规格、生产计划及材料管理等电子信息的快速、便捷交换。据介绍，China e-Auto Hub将为中国中企通信与G X S通力合作为中国汽车产业打造B2B电子商务数据交换中心汽车行业提供安全而且可定制的B2B电子商务平台，使其能够在此基础上与其全球供应链贸易伙伴进行在线交易。中小型汽车零部件供应企业也将得益于B2B电子交钥匙商务解决方案，它可以实现业务伙伴之间的无缝整合，从而改善供应商与制造商的关系，并提升客户满意度。中企通信和GXS将联合向中国汽车行业提供目前市场上最深入的本地支持、最广泛的业务覆盖和最强大的技术构架。通过中企通信和GXS的合作，国内的汽车制造企业和其国内外供应链可通过其自身的ERP系统或整合代理器与China e-Auto Hub直接连接。China e-AutoHub将提供电子文件传输，其中包括基于ANSI EDI、EDIFACT、VDA和XML等行业标准的电子定单、发货通知和电子帐单等。中小型企业则可基于网络方式、桌面翻译器或其他易于部署的整合技术实现与China e-Auto Hub的连接。双方还可共同提供针对整个产品周期的支持，如社区拓展、业务执行以及技术与变化管理等。
对于与中国境外贸易伙伴之间的B2B交易，China e-Auto Hub将通过与GXSTradingGrid的互相操作来完成数据传输和信息交换。GXS的全球B2B平台——GXSTradingGridSM是全球最大的电子商务社区，可允许客户与全球超过4万家公司进行无缝的数据交换。GXSTradingGrid可通过简化标准变化所带来的交易复杂性，消除人工和重复劳动，帮助全球交易社区的自动化，实现更高水平的流程整合。Chinae-AutoHub和GXSTradingGrid之间的互操作性将为快速成长的中国汽车仅出口贸易创造重要优势。GXS是世界领先的B2B电子商务解决方案供应商，拥有超过35年的汽车行业经验，可提供各种基于行业标准的供应链解决方案和服务，帮助各类规模、各个地区和各种技术状况的企业构建“需求动力”网络体系。GXS还拥有世界上最大的B2B电子商务网络，可支持包括全球最大的25家汽车制造商，超过70%一级供应商和6 000多家二级或二级以下供应商。目前，包括宝钢、福特中国、神龙汽车、天海电器和皇冠汽车等厂商在内的广大中国整车制造商和零部件供应商正依赖GXS来构建自己的需求驱动供应链
