AMT台架试验是AMT研究开发中的重要环节.通过台架试验,进行AMT性能测试、与发动机匹配以及控制策略优化,为AMT的装车奠定基础.针对开发的AMT样机,在车辆传动系统试验平台上,搭建了AMT台架试验台;利用下位单片机发出控制信号,实现了对电子节气门、离合器执行机构以及换档执行机构的控制;通过调用尚未公开的库函数,解决了WINDOWS2000下用户方式不能读写硬件端口的问题,实现了利用现有设备采集转速扭矩信号;通过RS232串口通信,实现上位微机采集数据并向下位单片机发出控制指令;开发了WINDOWS2000环境下AMT起步及换档台架试验控制软件,使试验具备了先进的数据采集及控制手段.
　　电控机械自动变速传动(AMT)是在传统固定轴式齿轮变速箱的基础上,把选档、换档、离合器及发动机供油操纵用以微处理器为核心的控制器及相应执行机构实现的自动变速系统.它既保留了液力自动变速器的乘坐舒适性、优越的动力性、方便操作性和良好的安全性,又保留了原手动齿轮传动的效率高、成本低、结构简单等长处,是适应中国国情的一种自动变速传动方式.AMT研究开发的一个重要阶段就是台架试验.通过台架试验,测试加速踏板对电子节气门的控制性能,整定电子节气门控制参数,使电子节气门能迅速精确响应控制信号,具有良好的跟随性;调试自动离合器驱动机构,优化执行机构的控制策略,保证离合器能可靠迅速的分离与结合;验证离合器结合规律,并进行参数修正,使其满足起步品质的要求;调试换档执行机构及传感器,使其能迅速准确的换档;优化换档规律,使发动机与变速器匹配具有最佳的动力性和经济性;调试下位机,完善功能,确保其稳定性,为下一步的装车奠定基础.为此在车辆传动系统试验平台上,搭建了AMT试验台架,完成了试验台测控软件的开发.
　　AMT试验台构成及原理AMT试验台由动力源、AMT样机、加载装置和数据采集及控制系统几大部分组成.1.发动机;2.电子节气门;3、8.转速扭矩传感器;4.离合器位置传感器;5.离合器执行电机;6.档位传感器;7.换档执行机构;9.惯性飞轮组;10.电涡流测功机;11.加速踏板;12.下位单片机;13.变速器中间轴转速传感器; 14.AMT自动变速器(带离合器);15.上位微机系统.
　　AMT试验台系统组成动力源采用与开发样车相匹配的JL474Q1发动机;加载装置采用9W160型电涡流测功机,通过PID闭环控制,调节励磁电流来控制加载扭矩,从而模拟行驶阻力;数据采集及控制系统由传感器、下位单片机和上位微机系统组成.传感器将信号传送给单片机或微机.传感器传送给单片机的信号经过单片机运算处理转变为数字信号,通过RS232串口,发送给上位微机;传感器传送给微机的信号,通过数据采集卡运算处理,由上位微机程序读写端口获取数据.上位机的控制指令通过串口发送至单片机,由单片机完成执行机构的控制.

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