关键词：模块化；教学；探讨

 

模块化教学就是在职业技术教育中，理论和实习教学实现一体化，打破传统的课程体系，遵循“实用为主，够用为度”的原则，根据培养目标的职业标准要求，以技能训练为核心，确定该项技能所需要的知识内容（包括专业基础知识、专业知识和相关工艺知识），按照技能的特点和分类，建立若干个教学功能模块，将理论教学和技能训练有机地结合在一起，完成教学任务的一种教学模式。近年来，我校对汽车维修与运用专业的课程体系和教学模式进行了全面整合和改革，突出了实操技能训练，确立了模块化教学模式。

一、传统教法的存在问题

受客观因素限制，以往汽修专业课程设置在“教”和“学”两方面都存在不少弊病，影响了培养目标的实现。

(一)中职学校的学生文化素质普遍偏弱，系统分析能力和空间想象能力不足，学习专业课感到颇为吃力。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“汽车发动机”时，死记硬背、似懂非懂。学“电控发动机”时，摸不着头脑、无法理解、缺乏思路。大多数学生在专业理论学习过程中感到难学易忘，怕学厌学心理严重，靠死记硬背来应付专业理论考试。进入专业课实操教学阶段，虽较感兴趣，但专业理论知识当初掌握不扎实，遗忘甚多，以致只能限于模仿性的机械操作，而无法做到理论指导实践，无法触类旁通，难以形成系统技能。

由于专业理论和实训教学相互脱节，导致了学习连贯性的破坏，人为制造了学习难度，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，专业技术能力难以得到很好培养。

(二)理论课与实践课异地，理论教学与实践技能训练脱节。理论教学在教室，实践训练在实训中心进行。实训中心实操时，学生早已把几天前理论课的内容忘了，老师还得讲述一遍，本来很宝贵的实践操作时间减少了，严重影响学生操作技能的提高。人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹，教学资源不能合理筹划安排。

(三)专业教师忙于授课，参加社会实践机会太少，知识更新慢，教学重点把握不准。以专业学科为中心的传统教学方法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

二、模块化教学的探讨

针对存在的教学问题，我校汽车维修与运用专业在模块化教学方面作了有益的尝试：

(一)以岗位能力要求为标准，有机整合理论和技能教学内容，把学科型系统性的课程结构调整为以岗位技能培养为目标的专业课程教学模块。这体现了“一对一、三渗透”的结构内涵：“一对一”即理论与实践并重，而且相对独立；“三渗透”则指基础理论与专业理论课程、实践课程及素质课程相互渗透，紧密结合。

模块化教学是把专业理论和操作技能有机地、系统地结合在一起进行的理实一体化教学，它在理论学习和操作技能训练之间找到了最佳的切入点，注重教学内容的实用性。通过模块化教学方法的实施，可以强化学生的技能训练，促进学生动手能力的提高。它有讲有学，循序渐进，边学边练，弥补了过去讲练分离的不足，可以收到事半功倍的效果。另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。我校的汽车运用与维修专业选择了《汽车维护》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车电器》、《汽车底盘构造与维修》、《自动变速器》、《电控发动机》六门课程进行模块化教学。

(二)针对中职学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。教师在教学中少讲理论，针对技能训练点进行教学，直接讲实操，做示范，学生跟着做，在学生的实操中讲解和纠正指导，这样学生的注意力不易分散，大大提高学习效率，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。同时增加了师生的直接接触，教师能比较直接的了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际，从不同的角度，用不同的方法加以指导，因材施教，以满足不同角度的学生需要。

(三)以往将专业课程划分为构造和维修，教学分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为的分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。如汽车底盘减速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大。如今，采用了模块化教学后，大幅度提高了教学效率。教师从汽车减速的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出部件的名称及作用，和它们之间的相互关系。最后教师将演示实物逐步解体，将主要部件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等。之后学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整。学生在动手操作过程中，加深认识，及时提问，当场解决，使学生对各部件的认识较透彻，记忆也就较为牢固了，所需课时也相对缩短，可以把课时还给学生进行实操训练，增强了学生的动手能力。学生可以在较短时间内在大脑中形成对该部件总成结构系统完整的认识，同时，理论学习和技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练能使学生感觉到、学习到了实在的本领，自信心增强。由于提高了学生的兴趣和积极性，技能形成的进程也加快了。

(四)强化了技能训练，提高教学效率。模块化教学由于省略了很多理论上的那些可要可不要的冗长介绍，保证核心内容的精华教学，大大缩短了教学课时，提高了教学效率。学生觉得学得有重点、有收获，技能熟练得到了保证。

(五)模块化教学对教师的教学水平能力提出了新的要求，要求任课教师既要有丰富的理论知识，也要有熟练的操作技能，这样才能较好完成模块化教学任务。学校通过多种形式的培训使专业课老师达到相关工种的相应技能等级，实习课教师进一步学习本专业的理论知识，促进了“双师型”教师的培养。在提高师资质量的同时，也就保证了教学的高质量。让学生感到每个教师都能传授绐他们所需要的知识和技能。

经过多年的实践和培训，我校的汽车专业教师，已把理论、实操两者融为一体，大部分通过“讲师、技师”的“双师”评定，有效的促进教改的步伐。

三、模块化教学存在的问题

专业工艺理论课不同于一般的文化理论课，它是人类对于某个生产领域长期实践经验的归纳、提炼和总结而形成的系统理论。它源于实践，又反过来指导并作用于实践，有着较强的实践性，且新概念多、综合性强。尤其是汽车运用与维修专业的理论课，门数多、联系广、各科之闻衔接紧密，造成学生理论学习不够系统全面，模块化教学虽符合技校生的学习需要和培养目标，但使学生学习的知识的逻辑性、系统性和连贯性欠缺，理论欠扎实，对学生在以后的工作的潜能发挥有一定的限制。

四、优势与不足

根据前面的分析，模块化教学有较多的优越牲，但其实施也是有诸多条件限制的，例如教材。传统的教材都是在完整的课程观下编写的，讲究知识的完整性，是不太适合模块化教学的。模块化教学的内容应是操作性强、动手机会多。我校的汽车运用与维修专业采用的模块化教程重操作、少理论，是一套适合模块化教学的教程。但有一些步骤过于简单，让从没有接触过专业知识的学生不太理解。我们不能简单地认为所有的课程都要或不要采取模块化教学，应该根据教学内容、学科特点、培养目标、教学条件等实际情况决定是否能采用模块化教学；对一些模块化教学条件成熟的课程，应加大模块化教学改革的力度，而对一些理论性较强、前后联系较大的课程，则要慎重采用模块化教学。

 

参考文献：

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[2] 张云.职教课程模块化改革初探. [J]上海商业职业技术学院学报.2003年.12月：4－4.

[3] 江伟.发达国家职业教育的新理念[J].教育与职业，2001，（3）：46-47. 

[4] 俞仲文，沈耀泉，李建求.高等职业技术教育人才培养模式的探索与实践[J].高等工程教育研究，2002，（5）：14-21.