摘要: 在城市交通立体的今天,具有高效、快捷、廉价特点的地铁已成为城市运输的重要载体,大人流量要求地铁站内标识系统的设置更高效。本文将结合海内外关于地铁站内标识系统的相关成果以及实践经验,阐述了地铁交通标识系统的设计理念,标识在知足功能性的同时,必需要以人为本。通过对南京市地铁车站交通标识系统的调查和深入研究,从标识的设置、标识体系、标识的色彩等相关方面临其设计与设置的特点加以评析,并提出需要完善的方面。

关键词:地铁;交通标识;设计理念;功能

　　城市轨道交通导向标识涉及面广,,在全世界范围内还没有一个明确同一的国际尺度,不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、糊口习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同,如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。但有些国际公认的准则为大家所采用,如标识颜色:红色表示禁止,蓝色表示命令,绿色表示安全等[1]。有效规范的公共交通导向系统是交通疏浚沟通的灵魂,因此,地铁站内交通标识导向系统的设计安装不能轻视。从我国一些城市地铁车站导向标识系统的总体情况来看,还普遍存在着导向标识设置、设计不科学,可持续性差,缺乏同一规划等。为此海内一些城市,如北京、上海等接踵投入资金对已有的导向标志进行了改进或者重新设置。笔者以南京市地铁为例,调查地铁车站的交通标识系统,以期对我国的轨道交通建设有所。

1交通标识系统的设计理念

    在设计交通标识时,必需首先要考虑标识的视认性,保证它在不良的视觉环境前提下,能轻易地被驾驶员或行人发现并迅速地认读,以保证交通安全,这才是交通标识设计的宗旨。因此交通标识的设计应遵循下面一些设计理念:。交通标志是由图形、文字、特定颜色及几何外形组成的标识牌,向道路使用者传递警告、禁令、指示及指路等的交通治理措施。在地下公共空间标识系统中最重要的是交通指示标识。心家告诉我们判定自身在环境中的位置是人的本性之一,在易识别的环境中人们感到放心,当人们无法根据环境提供的信息确定方位时,会感到不安。在封锁的地下空间中,人们很轻易在规模庞大的地下建筑中迷失方向,而交通指示标识能为人们提供地下建筑的整体情况,明确自身在建筑中所处的位置,同时为人们指明方向,匡助人们寻找恰当的路线到达目的地,也使人们对地下建筑的总体组织原则有所了解。

         1)保证交通标识的醒目性和区别性。标识系统在视觉上一定要醒目,重要的标识要能达到对人的视觉有强烈的冲击效果。醒目的另外一个方面是标识上的文字、符号等要足够大,以便人们能从一定的间隔以外就能看到、读出。但需要指出的是,不能只夸大一个“大”,而忽视标识自身尺寸与所在空间标准的协调,由于标识还有一个功能是对地下空间环境起着美化和点缀作用。另外导向标识必需和其它类型的标识,诸如广告、告示、贸易标志和其它识别标志等区别开来,以免人们搅浑而到方位方向的确定[2]。

     2)设计要规范性和国际化。标识系统设计的规范性是指用以表达方向诱导标识信息内容的媒体,如文字、语言、符号等,必需采用国家的规范、尺度以及国际惯用的符号等,使人们易于理解和接受;另外,对统一类型的地下空间举措措施,其方向诱导标识的设计风格也应保持一致,形成一个较为不乱一致的体系。

     3)内容要切当并且简朴便利。内容的切当性是指方向诱导标识上的内容应该采用专门用语和准确的内容,所指内容尽可能具有独一的理解性,以免引起人们的误会。简朴是指方向标识上的词句必需精简、明确,尽可能地去掉可有可无的文字,让人一目了然;便利是指人们在正常活动的情况下就能利便地阅读和理解标识上的内容,而不必停下来驻足细看,造成不必要的人流梗阻。

   2南京地铁交通标识系统的设计

     地铁车站必需给乘客提供清楚、易懂、准确的导向系统和使用指引。“功能第一”是地铁交通导向标识设计的第一要素,迅速传达信息,导向明确无误,便于步履者正确快捷的判定是它的主要功能。南京地铁目前投入运营的有地铁1号线,正在建设的有地铁1号延长线和2号线,通过对地铁站内交通标识的调查以及结合海内外研究的现状,表明南京市地铁站内交通标识系统的导入整体上来说是公道的,这个项目的实施体现了人本思惟的雏形。南京地铁一号线导向标识系统有如下几个特点。

     导向标识系统的主要功能引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。过多、繁杂的信息,或是其他不相关信息的设置,轻易误导乘客,引起使用者的不便,甚至造成混乱。南京地铁导向标识系统采用了简朴明了的名称和编号以及线形指示标识系统(见图7),同一使用地铁线路的颜色,所有车站采用尺度图像、文字和颜色,每个标识种类均采用同一的图形及布置,结合地下空间的环境特点、乘客的心理及视觉要求进行设计,知足了乘客疏散的主要功能需求。

  3完善南京市地铁站内交通标识系统的思索

     设置、设计公道的标识导向系统,可以提供丰硕的信息量,减少乘客重复的询问,给乘客的乘车带来利便。为了更好地进步轨道交通运营效率与服务水平,以及对正在建设的南京市地铁2号线有所匡助,笔者以为南京市地铁站内交通导向标识系统可以从以下几个方面进行完善:

     1)出进口的布置要公道。地铁站主要通过出人口与外面联系,出人口的设置对乘客正常进出站和事故情况下的紧急疏散起着重要的作用,但布置太多的出进口让乘客不易定位、定向,因此在知足正常的功能需求下,应精简出进口数目。

     2)留意导向牌颜色的公道。对世界各国很多城市地铁导向系统的调查中发现,在色彩的设计上大都采用了对比强烈、易见度高、易于记忆的色彩搭配,并且导向牌颜色的设置具有系统连续性、区别性。

     3)准确设置和应用逐级导向牌。跟着南京地铁交通的形成,多条线路在统一车站交会的换乘站也会越来越多。因此设置逐级引导的导向标志,通过逐级引导,达到对进站、出站和换乘乘客逐级分流,很有必要。

     4)地铁站内与站外的导向系统要公道衔接。南京地铁的站外导向设置主要形式为独立设置,因为指示牌本身尺寸不大,加上受附近的环境及活动物体的遮挡,不能很好地指示地铁车站的位置;并且乘客出站后,缺少公交换乘信息牌的指引。建议在地铁车站,特别是换乘站的每一个进站口,都增设醒目的标识牌,显示站内以及周边公交线路等相关信息,公道引导步行流。结束语

     好的公共导向系统能够进步一个城市的档次和水平,它在施展功能性作用的同时,已成为城市景观中亮丽的点缀。跟着南京市地铁交通网络化的形成,以及轨道客流量的大幅增加,对站内交通标识系统提出了更高的要求。我们城市的建设者和设计家们应加强对交通标识导向系统设计规范的研究与设计实践,努力将轨道交通导向系统改善得更具功能性和更加人道化,以适应今后线路网络化的方向,整体进步轨道交通运营效率与服务水平。

参考文献:

[1]黄兴安.公路与城市道路设计手册[M].北京:建筑出版社,2005.

[2]唐亚琳.广州市轨道交通乘客导向系统研究[J].都市快轨交通,2004,17(5):28-30.

[3]权　华.交通标识在交通管理中的应用[J].甘肃科技,2004,20(9):194-195.

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