从理论上来说，国际贸易是利益驱动行为，而物流成本是影响利润的主要因素，国际贸易中物流成本直接影响国际贸易，如果物流成本过高以至于不能弥补由于价格差异带来的收益，则国际贸易不能产生正向的经济利润。全球贸易量的空前扩大，货物跨国转移所带来的国际物流量的急剧上升，低效率的物流体系同样会成为国际贸易的瓶颈，贸易程序简化带来的好处会被巨大的流通费用开支所抵消。因此，提高现代物流的效率应当成为国际贸易的一个重要推动力。在目前垂直专业化条件下促进国际贸易的发展。物流可以促进生产国际化、分散化、贸易垂直化的广度促进国际贸易。生产国际化的实现形式主要有两种：一种是垂直型FDI的一体化形式；另一种是国际外包的不完全合约形式，其贸易创造效应就更是显而易见。物流减少经济主体价值增值链条上花费运输费用和通信费用，这些费用是国际贸易的外生交易费用的组成部分。物流产业分工所带来的效果就在于改善垂直专业化的实现条件，从而增加垂直 FDI的和国际外包的数量达到更高程度的生产国际化，促进国际贸易的发展。

    物流产业分工还会通过其他方式对国际贸易产生促进作用，例如政府的政策会通过降低贸易中的交易费用和运输成本、规模经济和生产国际化来促进国际贸易的发展。对外开放和产业的发展需要现代物流现代物流的发展能对中国出口规模的扩大和出口结构的升级起到非常积极的推动作用。现代物流主要涉及全球采购和供应链管理。扩大出口是中国经济发展战略中非常关键的领域。因此，全球采购和供应链整合作为一种新的贸易渠道和贸易方式，将为中国产品走向国际市场提供一个非常好的机遇。用这种跨国的采购活动和全球范围内的供应链整合，可以使有竞争能力的中国制造业产品进入到国际市场，从而真正推动中国有附加价值和有竞争能力的产品的出口，进而推动我们出口结构的升级。现代物流业是构建世界工厂的自身需要。

    中国在迈向世界工厂的过程中，应当高度重视和发展与世界工厂相适应的物流业。对世界工厂而言，一方面需要把处于特定产业领域的公司和关联的机构紧密地联系起来，形成符合专业化分工要求、具有产业共性和互补性的产业链，增强产业竞争优势和竞争力。另一方面世界工厂还需要形成与加工制造相关的其它产业相配合，需要物流功能来支持，增强专业化和企业间的劳动分工，创造出越来越高效的合作机会，从而形成全球生产组织网络之中的全球商品链，依靠出口竞争力，赢得在国际分工体系中的制造业基地的位置。从这个角度来看，大力发展现代物流业是世界工厂的内在要求，能否提供世界级的物流服务功能和物流服务水平，便成为一个国家或地区能否成为世界工厂的一个重要因素。我国发展现代物流的建议随着对外贸易的发展，我国物流业有了一定的基础，特别是国外成功的物流经验得以借鉴，加快了我国物流发展的步伐。但我国物流业的综合水平与发达国家相比有很大差距。

    必须在以下几个方面加以改进：提高采用信息化技术的程度。物流信息化建设在现代物流发展中发挥着越来越重要的作用。在物流的各功能要素中，虽然运输及保管分别解决了供应者及需求者之间空间和时间的分隔，是创造“场所效用”及“时间效用”的主要物流功能要素。但物流信息系统在整个物流系统中处于非常重要的地位，包括进行与各项物流活动有关的计划、预测，动态的信息及有关的成本信息、市场信息的收集和分析活动。因此，必须建立物流信息系统，正确进行信息的收集、汇总、统计、使用，确保其可靠性和及时性，为物流各环节的决策提供依据。进一步提高物流管理水平和服务质量。在市场经济的大潮中，物流企业一定要通过服务创新赢得市场，不断改善服务质量和提高管理水平。国际运输主要是供应及销售物流中的海运、陆运、空运、管道及多式联运等运输方式的选择，确定合理的运输路线，并对运输活动进行有效的管理。

    由于各国政治、法律、制度不同，可变的因素非常多，其中某个环节发生问题，会影响到整个物流的效率，因而要符合国际贸易对于运输的要求，就必须充分发挥运输在整个物流系统中的作用，实现国际贸易安全、迅速、准确、节省、方便的目标。制定促进现代物流业发展的政策和法规。我国发展现代物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而现有的与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护的色彩。在物流市场进入与退出的竞争规则上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免。本文来自标准论文网（http://www.bzlunwen.com）！

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