联邦铁路局（FRA）改革与发展办公室正开展研究，如何加强管理，满足在各种紧急情况下，安全、及时、有效的将乘客从客车厢紧急疏散。
目前正对各种疏散概念、策略及技术展开调查和评估，以确定是否适合美国客车车辆的实际。
作为运输研究委员会（TRB）在华盛顿召开的年度例会的一部分，2010年1月9日，FRA组织召开了关于旅客列车紧急疏散的"人为因素"研讨会。会议内容包括两个方面：有关运输车辆紧急疏散最近的研究结果；参加会议人员到现场亲身经历，挑战从倾翻的市郊铁路车辆及地铁隧道内遭碰撞的运输车辆中逃生。
在运输研究委员会研讨会上使用倾翻装置（ROR）模拟器，演示从市郊铁路车辆中如何逃生。倾翻模拟装置的制造由FRA提供资金。旋转器维护及培训设施在兰多弗希尔斯。
倾翻装置模拟器能现场模拟铁路车辆在脱轨或者其他事故后倾翻的各种角度。倾翻装置模拟器被华盛顿市区运输局（WMATA）作为紧急响应机构的培训工具，是为政府机构及工业组织示范各种紧急疏散的相关设备。
紧急逃生逃生时间疏散客车客运铁路客车紧急情况研究背景FRA组织召开了运输研究委员会（TRB）"人为因素"研讨会，目的是研究策略，开发新技术，减少公共交通事故中的伤亡。
在上午会议上，FRA、联邦航空管理局（FAA）、JohnA.Volpe国家交通系统中心（Volpe中心）、格林威治大学（英国）的代表分别介绍了与FAA和FRA规程有关的技术，并提供了相关信息，以及FAA、FRA、Volpe中心及格林威治大学正在进行的研究情况。在下午会议期间，与会人员前往WMATA设备中心。
WMATA的工作人员介绍了其紧急情况处理预案的详细情况，以及其在应急响应、人员培训中发挥的关键作用。
与会人员亲身体验了如何从ROR模拟倾翻的市郊铁路车辆及地铁隧道内碰撞的运输车辆中逃生。
ROR逃生演示2.1参与者信息参加TRB研讨会中有19个人参与ROR铁路车厢逃生演示： 14名男性、15名女性。年龄组别：20-30岁：6个人；铁路旅客车辆疏散研讨会译文輷輨1／2012西铁科技客车倾翻装置模拟器地铁隧道图1WMATA紧急疏散培训设施摘要：联邦铁路局（FRA）改革与发展办公室正开展研究，如何加强管理，满足在各种紧急情况下，安全、及时、有效的将乘客从客车厢紧急疏散。
目前正对各种疏散概念、策略及技术展开调查和评估，以确定是否适合美国客车车辆的实际。作为运输研究委员会（TRB）在华盛顿召开的年度例会的一部分，2010年1月9日，FRA组织召开了关于旅客列车紧急疏散的"人为因素"研讨会。会议内容包括两个方面：有关运输车辆紧急疏散最近的研究结果；参加会议人员到现场亲身经历，挑战从倾翻的市郊铁路车辆及地铁隧道内遭碰撞的运输车辆中逃生。在运输研究委员会研讨会上使用倾翻装置（ROR）模拟器，演示从市郊铁路车辆中如何逃生。
倾翻模拟装置的制造由FRA提供资金。旋转器维护及培训设施在兰多弗希尔斯。倾翻装置模拟器能现场模拟铁路车辆在脱轨或者其他事故后倾翻的各种角度。
倾翻装置模拟器被华盛顿市区运输局（WMATA）作为紧急响应机构的培训工具，是为政府机构及工业组织示范各种紧急疏散的相关设备。
紧急逃生逃生时间疏散客车客运铁路客车紧急情况研究背景FRA组织召开了运输研究委员会（TRB）"人为因素"研讨会，目的是研究策略，开发新技术，减少公共交通事故中的伤亡。
在上午会议上，FRA、联邦航空管理局（FAA）、JohnA.Volpe国家交通系统中心（Volpe中心）、格林威治大学（英国）的代表分别介绍了与FAA和FRA规程有关的技术，并提供了相关信息，以及FAA、FRA、Volpe中心及格林威治大学正在进行的研究情况。在下午会议期间，与会人员前往WMATA设备中心。
WMATA的工作人员介绍了其紧急情况处理预案的详细情况，以及其在应急响应、人员培训中发挥的关键作用。与会人员亲身体验了如何从ROR模拟倾翻的市郊铁路车辆及地铁隧道内碰撞的运输车辆中逃生。
