摘要:通过分析交通领域碳排放的特点,指出交通产业在低碳经济中的角色定位交通产业不仅要通过改变自身的发展方向和产业结构快速融入到低碳经济的发展模式中;同时,减少交通领域的碳排放量、减缓交通领域碳排放增长速度,为工业和城市的低碳转型提供支持,尤其对城市的快速转型起到稳定有力的支撑。围绕系统的观点,提出低碳经济下的交通产业发展战略。

    关键词:低碳经济;交通产业;低碳燃料;车辆燃油经济性;运输系统效率;碳收费低碳经济的内涵低碳经济有很多表述方式,站在不同角度有不同的理解,

    总的来说,低碳经济是一场覆盖社会各方面的变革,它以最少的碳排放量、最小的生态环境代价和最低的社会经济成本为出发点,是绿色经济和和谐社会的有机组成部分。究其本质,低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性能源经济革命。交通产业与低碳经济我国是世界第一能源产出大国,第二能源消耗大国,第二温室气体排放大国[2]。近年我国经济迅猛发展,但高发展是以能源的高消耗为代价(表1)。2003-2005年,我国能源消费增长率高于GDP的增长速度,2006年能源消费增长率基本和GDP的增长速度相当,即我国能源消费弹性大于1。为了限制温度上升2.0~2.4°C,联合国政府间气候变化专门委员会指出,2050年前全球温室气体排放量必须较 2000年减少50%~ 85%。为达到这一目标,各部门都必须减少自身的温室气体排放量。交通领域的碳排放低碳经济几乎涵盖社会各个领域,涉及经济、生产、消费、生活、城市、社区、家庭等方面,但所有领域都离不开交通产业作为一种必须的辅助性工具的支持。交通领域的碳排放有其产业本身的特点。

    一是所占比重大,碳排放量仅次于电力产业和石油化工等能源产业所占的比重(表2),2002年的数据显示运输业的碳排放占总量的21%。在美国,运输业所产生的温室气体排放量占全美排放量的29%(其中95%是CO2),超过全球排放量的5%[4]。表2[5]　2002年全球与能源有关的二氧化碳排放量单位:Mt OECD国家经济转型国家发展中国家世界合计各行业所占比例/% 电力行业4 793 1 279 3 354 9 417 40 石油等其他工业1 723 400 1 954 4 076 17 运输业3 364 275 1 245 4 914 21 居民和服务业1 801 378 1 068 3 248 14 其他745 111 605 1 924 8 合计12 446 2 444 8 426 23 579 100 *收稿日期:2010-06-10 作者简介:石　悦(1986-),女,内蒙古呼和浩特人,硕士生。二是增长速度快。最近数十年,运输业的温室气体排放量稳定的增长着。从1990年到2006年,美国运输业的温室气体排放增长了27%,几乎占据了同一时期全美温室气体排放增长量的二分之一。我国正处在城镇化快速进程中, 随着私家车保有量的不断攀升和人们日常出行方式的改变, 直接导致交通领域的碳排放成为我国碳排放增长最快的领域之一。三是刚性排放,很难大幅度减少。刚性碳排放是指“在社会经济发展中无法绕过的、必需涉及的领域”,即在时代的前进过程中,大部分产业的耗能会逐渐减少,但交通耗能不仅不会减少,相反会增加。

    一份来自奥斯陆气候和环境国际研究中心发表的一份研究报告指出,过去10年全球二氧化碳排放总量增加了13%,而源自交通工具的碳排放增长率却达25%;欧盟大部分工业领域都做到了成功减排,但交通工具碳排放却在过去10年增长了21%。交通产业在低碳经济中的角色定位按照操作层面的细化程度,一般将低碳经济的发展模式划分为三个层面(图1),其中低碳产业体系是低碳经济的核心。低碳经济发展模式框架　　交通产业是指提供交通运输服务的所有直接社会经济行为的总和,凡经营交通行业系统本身的行为,如运营、管理、检修及任何生产交通专用设备的部门均属交通产业。具有社会公益性,不单纯以盈利为目的;是一个系统;具备经营理念,以经营管理、创新调整为手段寻求交通产业的优化, 而非强调竞争,这些都是交通产业的产业特征。根据其自身特性,交通产业对应发展模式的宏观和中观层面,是整个体系中的重要组成部分。交通产业在低碳经济中的角色定位很大程度上受我国发展现状的影响。

    “十一五”以来,我国正处在工业化和城市化快速发展时期,能源、钢铁、建材、机械制造等重工业也处在新一轮的经济增长阶段,低碳经济不仅要求工业向低碳化转型,同时更要求城市快速向低碳化转型,以此带动整个社会和国家向低碳化的快速转型。结合交通产业的特殊性和我国发展现状,交通产业在低碳经济中的定位应为:交通产业不仅要通过改变自身的发展方向和产业结构快速融入到低碳经济的发展模式中;通过减少交通领域的碳排放量、减缓交通领域碳排放增长速度,为工业和城市的低碳转型提供支持,尤其对城市的快速转型起到稳定有力的支撑。同时要重视城市交通对低碳经济的影响。研究表明:城市居民生活行为消耗的能源和排放的二氧化碳远远高于农村,分别为农村的2.96倍和2.74倍[8],出城市是全球应对气候变化的主要前线,也是成败的关键点[9]。为实现节能减排,交通产业必须向低碳交通的方向发展,即低碳经济的前沿阵地是城市,未来交通产业的战略核心是低碳交通。低碳经济下的交通产业发展战略

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