赵岩中国石油辽宁葫芦岛销售分公司辽宁葫芦岛125001【摘要】介绍了加油站检维修作业的目标、规律和特点，分析了原有管理模式的不足，提出了“三位一体”管理模式，并介绍了三种维修力量的各自优势。
     【关键词】加油站检维修作业三位一体管理模式
    截至2010年底，中国石油共有加油站17996座，占零售市场份额的38.4%，加油站数量和市场占有率不断提升。由于市场竞争越来越激烈，中石油各销售企业不断提高加油站的软硬件条件，努力为客户提供更加优良的服务。提供优良服务的一个前提条件是加油站的设备设施能够正常运行，由于加油站数量多、站内设施多，相应在运行中产生的故障也时常发生，安全、及时地做好维修工作是保持石油销售企业竞争力的一个重要环节，直接关系到加油站的安全和正常运营。
    加油站维修工作与企业安全息息相关，据统计，2007年至2009年的三年间，中石油销售企业共发生9起事故，死亡14人，其中4起属于加油站检维修作业过程中发生的事故，死亡9人。由此可见，检维修作业的安全管理是成品油销售企业安全管理的薄弱环节，应当引起高度重视。
    笔者认为，一项企业活动采用何种管理模式直接关系到这项活动开展的效果，就加油站维修工作而言，各家企业都有自己的组织运行模式，而采用何种模式更加科学、合理，需结合企业对检维修工作的要求，对检维修作业的特点进行分析，充分发挥各方面积极性，对成本和效果进行认真衡量，进而选择最适合企业自身的管理组织模式。
    1加油站检维修工作的目标
    加油站检维修作业的目标是：在保证安全的前提下，企业用最少的成本在最短的时间消除各类安全隐患和设备故障，使加油站受硬件问题的影响降到最低。
    2加油站检维修作业的特点和规
    律检维修作业的特点可以用五个字进行概括，就是：“零、多、突、散、杂”。“零”是指单项维修作业的工程量通常都比较小，从开始作业到作业结束的时间比较短，与新建、改扩建加油站等大工程相比有些微不足道，因此也容易被忽视。“多”是指维修项目总数多，以中石油辽宁葫芦岛销售分公司为例，2010年加油站维修项目总次数达到1207项，平均每天3至4项。“突”是指报修问题的突发性比较强，难以提前预知，同时很多问题都直接影响到加油站的安全和正常经营，因此对维修工作的及时性要求较高。“散”是指维修作业的地点分布广，葫芦岛分公司共有加油站56座，遍布各个县区，每天需维修的加油站很可能所属不同的经营部，相距较远。“杂”是指维修对象比较杂，有加油机、罩棚、采暖设施、储油设施、供电设施、灯具等，涉及到的设备种类和型号更是繁多，经常要进行高空、动火、动土、临时用电等危险作业。
    要想完成好维修作业，必须做到心中有数。一是要熟悉各加油站的设备设施情况，每个站的情况都有所区别，要经常到现场。二是要懂原理懂技巧，很多原理和技巧都是书本和网上找不到的，要虚心向懂的人请教。三是要多动手。很多时候看别人干活容易、自己动手就感觉困难重重，这需要较长时间的经验积累。维修作业涉及的工种也很多，有加油机维修工、电工、焊工、水暖工、木工、瓦工等，需要人员、车辆协调配合，备件工具齐备。要统筹考虑安全、天气、距离、费用等因素，做到合理安排。
    3原有维修管理模式的不足
    2009年9月，中石油辽宁销售公司下属各分公司相继成立了维修站，负责各分公司日常检维修作业的管理。原有模式是各分公司下属经营部配备一至两名专职或兼职维修工负责日常维修，较难或较大的维修项目委托外部维修单位进行。这种模式的不足之处是各经营部彼此独立，一个经营部的维修人员很少到其他经营部去维修，对其他经营部所属加油站的情况也不熟悉；人员少，作业时不能有效进行配合和安全监护；没有独立的办公场所和库房，维修专用设备少，没有专用维修车辆；维修人员时有变化，经验不能很好传接；各项安全管理规定的执行标准不一，有高有低，对外部维修单位的资质和能力把关不严；维修费用较难控制，不利于降低成本。
    4检维修作业“三位一体”管理
    模式所谓“三位一体”管理模式，是指充分利用加油站、公司维修站、外部专业维修单位三方面的维修力量，发挥各自优势、协调配合的作业管理模式。
    4.1加油站维修力量：包括站经理等加油站人员。由于加油站人员是设备故障的最早发现者，在维修及时性上具有天然优势，能最快开展维修作业。充分发挥站经理的动手维修能力，往往可以用最快的速度、最小的成本解决问题。站经理在设备管理和日常维修工作中的作用主要有以下三个方面：一是站经理是加油站设备设施的第一责任人，一名合格的站经理应熟知本站主要设备的名称类型、维护保养知识、常用工具的使用方法，正确使用各种设备，及时保养，最大程度减少故障发生的次数。二是对难度不大的问题力争站内解决，比如更换加油枪、清洗过滤器和油泵滤网、更换加油机胶管等。三是出现故障后，准确判断故障出现的原因，对于比较困难的问题及时向经营部和公司维修站报告。
    一般来说，一个地区公司的加油站分布较广，有的偏远站距离市区上百公里，如果维修人员从市区出发开车到站里进行维修，各方面费用相对较高，除非是站内确实无力解决的问题，否则很不划算。从葫芦岛分公司的情况来看，部分站的站经理动手能力强、维修经验比较丰富，全年下来报修的总次数明显少于其他站，总维修费用也较低。
    4.2公司内部维修站：以葫芦岛分公司维修站为例，成立于2009年9月，隶属于公司仓储安全部，副科级单位，有专门的办公场所、库房，配备皮卡车一辆、高空作业车两辆，有比较齐全的维修设备和工具，承担着葫芦岛分公司56座加油站的日常检维修任务。
    维修站的优势在于：各加油站的报修项目汇总到维修站，由维修站统一安排，优先解决影响加油站安全和销售的问题，严格控制各项费用。按照省市公司的安全管理制度，对各类维修作业项目均实行严格的管理，实行全程监控。做到不管是在哪个经营部、哪座加油站进行维修作业，安全标准都是一致的，排除了由于维修作业“散”、“杂”导致的安全隐患。维修专业性介于加油站和外部专业维修单位之间，能解决比较疑难的问题，比如加油机油泵、电磁阀、计量器、罩棚灯、罩棚檐板等。配有专用维修车辆，维修人员可以用比较短的时间赶到加油站现场，及时性比较好，而且维修综合成本也较低。
    4.2.1一个市级销售公司维修站的理想配置是：人员方面：站长一人、副站长兼安全员一名、核算员兼保管员一名、加油机维修工三人、电工一人，水暖工一人，司机两人，提倡一岗多能，以便于工作安排。
    车辆方面：皮卡车一辆，高空作业车一至两辆，小型货车一辆。
    其他方面：有专用的办公场所和库房，比较齐全的维修设备和工具，比较常用的配件和耗材。
    4.2.2一个市级销售公司维修站应完成的作业有：加油机维修、室内外灯具维修、供电线路查修、罩棚檐板维修、水泵等供水设施维修、各类图版标牌安装、静电报警器安装、循环泵等供暖设施维修、法兰卸油口等储油设施维修。
    4.3公司外部专业维修力量：包括专业工程队、设备厂家售后部门等，优势在于：专业性好，能解决工程量较大、相对疑难的问题。专业工程队一般具有新建加油站的能力，具备各工种人员，维修能力强，但不足之处是以获得利润为目的，维修费用较高。

设备厂家售后部门对某种设备最了解，比如液位仪、监控等，可以提供免费信息咨询，不足之处是办公地点一般在省会等大城市，人员少，路途远，维修的及时性差，且费用较高。
    外部专业工程队必不可少的，成品油销售企业的主要精力应放在加油站运营管理、客户服务等方面，没有必要建立一个大而全的维修部门，维修部门应根据实际维修工作量，按照精干高效的原则配备人员和硬件资源。如果人员过多，相应的工资福利支出会增加；如果车辆配置过多会导致修车成本、油料成本的增加，虽然这样可以节省修理费支出，但综合费用会增加，对企业而言不一定划算。从这个角度来说，把某些较少发生或比较特殊的作业委托给外部单位来完成是一个合理的选择。
    综上所述，加油站检维修作业具有其特有的规律和特点，各级管理者应进一步重视维修工作，了解维修工作的特殊性，认识到三种维修力量的各自优势，充分发挥公司维修部门的核心和引领作用，按照“安全第一，经济高效”的原则，发挥每种维修力量的优势，共同做好检维修工作，为企业效益的提升做出应有的贡献

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