地下商场和住宅空间建设目前， 我国城市地下空间利用仍处于探索阶段，已经取得一些进展，但总体上看，这些进展多集中在建筑工程技术层面，且多是零散，缺乏系统性。 随着城市集聚效应的增强，城市地下街、掩土建筑、 地下商业城以及工业和商业用途的隧道洞室等多种地下综合体将越来越多，预期点、线、面相结合的三维形态地下空间必然成为现代化城市基本组成内容之一。 伴随着城市地下空间的不断开发利用， 完善城市地下空间利用规划管理是必然的结果。 土地资源的利用必须符合社会、环境、经济效益的综合要求。 城市地下空间利用规划管理就是通过规范人与人之间的用地关系来实现人与自然和谐统一的目标。 城市地下空间利用规划管理的基本思路应该是在我国现有土地利用规划管理制度的基础上发展和完善的， 岩土工程在这方面的作用巨大。围海造地技术由于沿海地区人地矛盾激化，所以人们将眼光投向了广阔的海洋，各地均纷纷围海造地。 围海造地， 在沿海地区是缓解土地缺乏的一种应急性措施，用于城市建设和工农业生产，有效缓解了经济发展与建设用地不足的矛盾。 最近一段时间，沿海发达地区掀起了一股围海造地，向海洋要土地的热潮， 如天津市临港工业区一期 20 平方公里围海造地工程，通过国家工程院专家评估，一期围海工程已正式启动。
此项围海造地工程最终将造地 50 平方公里，是全国最大的城市围海造地扩展工程。 一期工程位于塘沽海河入海口南侧滩涂区域，西侧以海防路为界，北侧以海河口南治导线为界，东西长 5 公里，南北宽 4 公里，围埝面积 20 平方公里，形成可使用陆地 6.5 平方公里。 再如广东珠江口等地，80 年代以来共围海造地近 2 万公顷，广州市番禺区有 80%的土地是历代围海形成的。 还有欧洲的荷兰是世界上著名的“低地国”，全国约 1/4 的陆地低于海平面。 荷兰人从 13 世纪就开始围海造地。 荷兰有 1/ 5 的国土是从海中围起来的。 世界上一些发达国家如日本，美国，法国等都已建造了人工岛。 澳门人 100 多年来用填海造地的方法， 使土地面积扩大了 1 倍。 人类在自己发展的历程里对海洋的探索从来就不会停止，岩土工程也会随着围海造地的不断扩大而发展。高等级公路建设施工为了适应现代化建设的要求，实现交通运输高效率， 近 20 年来高速公路和其他高等公路建设在我国飞速发展，至今已有近 4 万公里的高速公路正在为我国的经济和社会的高速发展提供服务。
高等级公路具有路面宽，路堤高，桥涵多，弯道半径大等特点，高等级公路对路面工后沉降和工后沉降差控制标准要求高。如何保证路堤和地基的稳定?如何减小工后沉降?如何预估工后沉降量以及工后沉降的发展规律?如何减小工后沉降差?这些都是在软土地基上修建高等级公路需要解决的问题。 现在已被运用的岩土工程地基处理有： 堆栽预压处理地基，真空联合堆栽预压处理地基，水泥土搅拌桩复合地基，低强度桩复合地基，现浇混泥土薄壁管桩复合地基，强夯和强夯置换处理地基，加筋土地基，气泡混合轻质土技术应用于软基的处理，土工泡沫塑料路基，失陷性黄土地基处理，膨胀土地基处理，盐渍土地基处理，冻土地基处理，岩溶地基处理，边坡工程涉及等。 经济发展依靠交通建设，这也是岩土工程存在的有力保证。污水土地处理技术土地处理作为代写毕业论文一种生态处理技术以其设备简单、投资少、操作管理方便、能耗低，以及净化效果良好而具有广阔的发展前景。 当前中国城市供、排水以及用水的特点，提出了在城市水循环中应用土地处理技术，实现污水资源化的三个方向：城镇居民区生活污水资源化、 城市污水土地处理资源化、微污染原水给水预处理。 其中，城镇居民区生活污水资源化所采用的砂滤系统及湿地系统，存在的主要问题是水力负荷低、处理能力低。 城市污水集中土地处理所采用的技术目前已经比较成熟，存在的问题是占地面积太大。 因此必须根据各地区的实际情况，因地制宜地选用。 岩土工程在这一领域的发展空间也很大。
深挖坑的处理工程中随着城市化步伐的加快， 人们生活水平的提 2009 年第 8 期王军：岩土工程在高职土木建筑教育中的重要性中国建设教育 20高，人类对环境的负面影响越来越严重，生活垃圾和建筑废品处理成了一大问题， 而深坑埋填的方法则广泛被采用， 这一工程的核心技术还是关于岩土工程的应用，埋填完了，我们要保证地基不坍塌，地表影响不大，植被不被破坏，岩土工程对这方面的影响也很深远， 直接关系着人类社会的环境质量。港口等沿海出口的工程建设随着世界贸易、地区贸易的发展，成本相对低廉的航运业规模不断扩大，对港口、航道的要求也日益提高，从总体上看，港口运输已经成为我国企业利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段， 港口业已成为我国交通运输业的重要组成部分， 成为我国现代物流体系的重要环节。 深圳、青岛等地强调港口对当地经济发展的推动作用，大力发展“港口经济”，取得良好效果。在港口的施工建设过程中， 一直要用到岩土工程的相关知识，当然，这是整个工程的关键，随着全世界经济一体化的推进， 世界性的物资贸易将大幅度增加， 这就为岩土工程的大发展提供了难得的机遇。大坝的建设和施工人类利用建坝挡水、建造水利工程已有几千年的历史。 从中国的都江堰引水灌溉到古罗马的城市供水系统，通过修渠建坝成功的控制洪水和利用水利资源已经成为人类几千年文明史的重要组成部分。 工业化以后，特别是电发明以后，利用水力发电造福人类，更是一度成为人类文明进步的象征。
到 20 世纪初，建筑大型水坝成了经济发展和社会进步的同义词， 仅以美国 20 世纪 30~40 年代建成的重要水坝和水电站纷纷以总统的名字命名的举动，就不难看出当时的国际社会对大型水坝的仰慕和对能够建成水电站的自豪心情。 由于建坝被视为是现代化和人类控制、利用自然资源能力的象征，水坝建设风起云涌，到 70 年代达到顶峰时，全世界几乎每天都有 2、3 座新建的水坝交付使用。 根据有关组织的统计， 至 20 世纪末， 世界上有 24 个国家的 90%电力来自水电， 有三分之一国家的水电比重超过一半，有 75 个国家主要依靠水坝来控制洪水，全世界约有近 40%的农田是依靠水坝提供灌溉。 不容置疑，水坝建设、水力发电已经成为当今人类社会文明的重要组成部分。 尤其是现代社会水资源的矛盾十分突出，水坝建设更是解决水资源问题的重要途径。 而大坝的施工建设很大程度上依赖于岩土工程的研究和发展，也是整个工程中最为核心的工程分支，我们国家一直重视这个方面，这也为我国岩土技术的发展提供了很强的软环境。
大型车站和飞机场的建设我国的民用航空是建国以后逐步发展起来的，民用机场也经历了从少到多， 由小到大的发展历程。 特别是改革开放以来，民用机场建设飞速发展，为我国民用航空事业的持续、 快速发展做出了贡献。 截至 2001 年年底，我国（未包括香港、澳门和台湾省）共有民用机场 129 个。 其中，国际机场 31 个。机场分布密度为每十万平方公里 1.3 个左右， 东部地区机场密度较大。 目前，论文代写我国所有的直辖市、省、自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有较现代化的民用机场，一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便地区也拥有相应规模的民用机场。 随着国家经济实力的增强，人民需求的提高，机场建设要求质量越来越高，这些都建立在岩土工程基础上。 上海、浙江、江苏地区一般土质表现为软土地基或淤泥质地基，在工程建设中不能满足结构物的承载要求，需要先经过人工处理等，这也为岩土工程的发展注入了新的动力。
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