作者：仇志锋 单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司

因冬季气温下降引起沥青路面或基层收缩而产生的裂缝，其路面裂缝的原理与上述相同，一般为与道路垂直的横缝。基层干缩或冻缩产生裂缝以横缝居多。另外，沥青混合料碾压温度太高或速度太快也会产生横向裂缝。对于已出现的裂缝，应采取以下措施：对较小的纵缝和横缝，一般用灌注热沥青材料加以封闭处理。对于较大的裂缝。则用填塞沥青石屑混合料处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处置的方法进行处理。网裂、龟裂严重的路段在补强基层后重新翻修，沥青面层常有因基层施工质量不高而引起的反射裂缝。因此，在基层施工中，及时的养护、良好的接头处理及整体强度是有效防治沥青面层反射裂缝的有效方法之一。为了延缓和减少反射裂缝的发生，可采取以下几种措施：1）选用符合“重道路石油沥青技术要求”的沥青，或采用实践证明行之有效的改性沥青；2）采用适当的沥青面层厚度，或在沥青面层与半刚性基层之间设12～15cm的碎石过渡层；3）当采用二灰稳定粒料或灰土稳定粒料时，集料含量应控制在75％~85％，以增强抗裂性能；4）在半刚性基层顶面或沥青层之间设置各种土工合成材料，或者提高沥青混合料的抗拉强度和抗变形能力。

水

影响混凝土路面的水主要有大气降水，地面长期积水和地下水几种，这些水分通过下渗或毛细渗透方式进入路基和路面结构，使路面基层和土基的强度降低引起板的断裂破坏。它们的影响机理如下：降雨时，雨水通过混凝土板的接缝下渗到基层及土基中，使土基和基层湿软，在车辆荷载反复作用下，在应力集中的板边，板角处产生不均匀沉降或唧泥，导致板边、板角的破坏；在经过水田或水塘的填方地段，由于填方高度较低，水田或水塘的积水通过毛细作用渗入路基上部，使土基含水量增加，强度降低，使路基产生不均匀变形而引起板的破坏。在一些挖方地段，由于地下水位较高，地下水亦会通过毛细作用渗入土基上部和路面基层，使基层强度下降、导致板的破坏，在季节性冰冻地区，地下水的这种影响将导致路面的冻胀和翻浆。因此，在混凝土路面结构设计中，应选择防水性能好的半刚性材料作基层，而用逆水性好的材料作垫层，在接续处设填缝料，尽量减少雨水的下渗，同时使路基高度处于干燥或中湿状态的临界高度以上。

土质

不同的路基土水温稳定性不同，它们对混凝土路面的影响亦不一样。砂性土强度高有良好的水温稳定性，是良好的路基填筑材料。粉性土水温稳定性差，粘结力低，干时扬尘，遇水软化成糊状，物理力学性能随着环境温度、湿度的变化而变化，使混凝土路面产生不均匀的受力和变形，导致路面的破坏，一般不宜用作路基填筑材料，若要用于填筑路基，则必须对其进行改良，并加强路基的排水，最大限度地减少地表水下渗。粘性土有较大的粘结力，碾压密实后透水性差，是较好的路基填料，但必须进行大量压实。道路所处地区不同，所采用的路基土质亦不一样，路基的水温稳定性亦有变化，在就地取材原理下，应尽量选用水温稳定性好、强度高的土作路基填料，并进行充分压实，使其达到施工质量要求。

水文地质条件的影响

水文地质条件对路面的影响主要是在一些地下水出露或地下水位较高的路段，地下水通过毛细作用上升进入路基工作区范围，使路基湿软，强度降低，使混凝土路面在车辆荷载作用下产生不均匀沉降而破坏。对沿河路段，路面会因洪水猛烈冲刷路基，使路基淘空变形，导致路面破坏。而修在滑坡地段上的路基，若滑坡末作加固外理，滑坡的移动将使混凝土路面产生变形破坏。为避免不良水文地质条件对混凝土路面的影响，应根据道路所处地段的水文地质条件，适当增加路基高度，防止地下水或地表积水渗入路基，同时对受冲刷的不稳定路基边坡进行防护加固，消除不良水文地质对路基路面的影响。混凝土路面典型结构应用于一定自然环境条件区域的路面结构设计，各种自然因素对混凝土路面的影响因道路所处自然环境条件而异，典型结构设计中必须针对典型结构应用区域的特定自然环境条件，遵循既综合又有主导的原则和当地路面结构的应用经验和效果合理地考虑气温、水、土质和水文地质条件对路面结构的影响。

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