【摘要】文章分析了物流在我国中西部地区国际贸易发展中的作用,指出发展物流业有利于出口加工业的发展和出口产业结构的提升。在此基础上,指出中西部地区物流业存在的问题,最后提出加快中西部物流发展的政策建议。

     【关键词】物流;中西部地区;国际贸易

     我国的国际贸易发展速度很快,1978年进出口总额仅为206亿美元,到2004年提高到了11 547.9亿美元,27年间外贸量增加了约55倍。国际贸易在国民经济中的地位越来越重要,1978年~2004年我国外贸依存度从9.8%提高到了70%。但从地理分布上看,我国国际贸易主要集中在东部地区,中西部则相对滞后。2003年我国中西部地区进出口总额为728.4亿美元,仅占我国8 510亿美元进出口的8.6%。与国际贸易发展滞后相对应的是我国东西部地区差距的日益扩大。1978年东部地区人均GDP为487元,2003年为16 306元,而中西部地区人均GDP分别为1978年284.6元和2003年7053元。东部地区与中西部地区人均GDP由1.71∶1上升到2.31∶1。卢卡斯和罗默提出新增长理论告诉我们国际贸易能够通过技术的溢出、规模经济效应、减少价格扭曲等途径,促进一国的经济增长。我国东西部地区差距扩大与西部地区对外贸易发展缓慢有直接的关系。党的十六届三中全会提出了“五项统筹”的科学发展观和建立“和谐社会”。缩小地区差距,统筹地区发展是“五项统筹”的重要内容之一。

     随着我国加入世界贸易组织,中西部地区发展国际贸易将面临更多的机遇。促进中西部地区外贸发展的方式很多,本文认为发展物流事业将带动中西部加工贸易的发展和出口产业结构的升级,对中西部外贸发展具有十分重要的意义。物流在中西部地区国际贸易发展中的作用(一)提高中西部地区物流效率,有利于出口加工业的发展出口加工贸易在我国国际贸易中占有十分重要的地位。从20世纪80年代到现在,我国加工贸易占出口的比重一直呈扩大的趋势。但出口加工贸易主要集中在东部沿海地区,中西部地区占比很小。我国加工贸易地区发展不平衡与物流系统的地区差异有关。由于出口加工业需要从国外大量进口原材料和机器设备,生产的产品出口到国外市场,其发展依赖良好的物流体系。根据隆国强等(2003)对我国565家出口加工企业原材料和零部件采购来源地的调查,46.2%的企业以国内采购为主,53.8%的企业主要从国外采购。隆国强等(2003)对出口加工企业的国内采购率的统计还发现,在被调查企业中有48.6%的企业原材料和零部件的国内采购率低于25%,59.7%的企业机械设备的国内采购率低于25%(见图1)。

     可见,我国出口加工企业大部分原材料和机械设备需要从国外进口。进口运费将直接影响到出口加工企业的利润率。图1出口加工企业的国内采购率对于某些出口加工产业,国外进口原材料占加工产品出口价值的比重可能会更大。Radelet和Sachs(1998)对马来西亚出口加工企业的调查发现,生产电子产品的出口加工企业进口原料费用占加工后出口价值的78%,而纺织出口加工企业仅为49%。因此,对电子企业来说,进口的原料更多,对物流系统的要求更高。在我国出口加工贸易中,电子产品占很大比重,2000年我国以加工贸易方式出口电子产品594亿元,占全部加工出口额的43.22%。可见从出口加工的产品结构看,我国目前的加工贸易十分依赖完备的物流体系。但我国物流体系的地区发展十分不平衡。与东部相比,中西部地区交通物流发展一直很落后。1949年~1999年50年间我国交通系统固定资产投资的60%用于东部地区,22%用于中部地区,用于西部地区的只占16%。①2003年我国东部、中部、西部的公路密度分别

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