中国北车的经营范围包括铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务等业务。集团下辖分散于10个省(直辖市)的20多家制造企业,制造资源按各企业目标产品分散分布, 铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上,并出口到30多个国家和地区。以中国北车为典型代表的集团企业的特点和需求描述如下。从资源和能力角度来看,历史原因形成的各下属企业地理上是分散分布的,是大而全、优势资源和非优势资源并存的企业。从整体上看,单一下属企业的非优势资源影响了其优势资源的利用率,存在资源冗余、专业化程度不高、竞争力不强等所谓 “大而不强”的问题,集团企业需要将下属企业优势资源和能力以服务的形式提供给其他企业或客户使用,同时以服务的形式引入其他企业的资源和能力来弥补自身非优势资源和能力,进而提高企业整体生产效率,这是集团整合、服务化制造转型的目标之一。

        因此集团企业需要整合分散化的企业、聚集资源,更好地支持各企业的专业化生产和服务转型,提高集团的整体竞争力。从集团运作角度来看,专业化分工、大协作生产固然可以提高企业优势资源的利用率和生产效率, 但同样也会带来物流网络复杂、协调成本高等问题。若不能很好地解决这些问题,不但会影响企业的运行效率,而且会限制企业优势资源共享,从而影响竞争力。因此,为避免此类问题,集团企业需要借助新技术以扩展管理手段来加强企业以及企业间管控、强化企业间协同,从而支持复杂物流网络的顺畅运行、支持共享资源的透明获取、支持生产过程的无缝协同。从终端客户和产品(或服务)角度来看,所销售产品是分布于不同地区的,且客户对产品(或服务)的需求具有个性化特征,这些个性化需求往往要综合各方面知识才能完成。面对这些不同地区、多样化以及知识综合化的需求,单一下属企业能力不一定能够满足,即使能够满足,成本也会非常高。

        因此,集团企业需要将多样化的个性需求进行分类、组合,形成聚集化的需求,并调动各下属企业的优势资源和能力以满足需求,进而从整体上提高企业效率、降低成本。如图1所示,为解决上述问题,一方面,集团需要整合分散于下属企业、工厂的资源和能力,形成聚集化的资源,实现分散资源的统一管理;另一方面, 集团需要整合各企业及最终客户的各类分散需求, 形成聚集化的需求,实现对分散需求的统一管理。通过优化配置的资源与需求之间的映射、资源的调度和服务过程的执行来满足波动的服务需求。而本文所提的云制造服务系统能够实现整合和优化调度,为集团企业解决上述问题提供支撑。按照现代企业管理模式,中国北车实行了体制转换,建立了公司总部(决策中心)—事业部(利润中心)—业务单元(成本中心)的统一管控模式。

        期望按上述思想来实现整合,依据公司“专业化与区域化相结合”的发展战略,事业部拟按照本文所提的云制 488第3期战德臣等:面向制造及管理的集团企业云制造服务平台造方式、服务化方式来建立和运营,整合下属企业、工厂的资源和能力,实现从制造型企业向制造加服务型企业的产业转型。　基于云技术的云制造服务为解决上述集团型企业资源整合及优化配置问题,充分考虑集团企业的制造及管理特点,本文在 “云制造”的基础上提出云制造服务以及云企业的概念。给出了云制造服务的定义,并详细描述了云制造服务中两个重要过程的服务化,在云制造服务概念的基础上定义云企业,详细描述了云企业的特征, 并给出了典型云企业的运营模式。云制造服务广义的制造过程是包括产品设计、仿真、加工等阶段的全生命周期过程;狭义的制造过程是指从工艺设计到产品加工、交付的过程;管理过程是指制造过程的业务管理。

        本文给出的云制造服务相关定义仅针对狭义的制造过程和管理过程。本文结合云制造的概念以及现代制造企业的特点,给出云制造服务概念: 定义1　云制造服务。云制造服务是基于云技术的一种制造服务,是指现实企业将自身的制造过程(或能力)和管理过程(或能力)以服务的形式发布在云中,同时支持客户(或集团企业)在云中发现、匹配与组合优化这些服务,形成整合服务,以满足客户 (或集团企业)个性化的制造服务需求。云制造服务包含制造过程和管理过程这两个过程的服务化。制造过程服务化是指企业将内部制造能力以服务的形式发布到云中,集团企业通过对这些服务进行优化整合来完成产品的加工制造过程,为客户提供个性化的制造服务需求。例如工艺路线与工艺过程设计的外包与承包服务、数控程序编制的外包与承包服务、产品加工的外包与承包服务等都是典型的制造过程服务。

论文格式没有一个固定或都官方的样式，但是约定俗成，多看看不同的期刊的要求，结合自己的的需要再进行修改创作吧！