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摘要：经过过程对影响交通工程投资费用的一些成分进行剖析,指出决议设计和设计阶段是造成交通工程投资弗成控的最主要关头,要节制好交通工程投资费用,就必需对交通投资的决议设计系统编制进行改造,引进专业的投资研究机构,并在设计阶段实施"限额设计"，并对设计和施工进行全过程监视，这样才气有用节制工程投资费用。
关键词：交通工程；决议设计；限额设
1引言
"要致富，先修路"，这是改造开放之初喊出来的口号。经由三十年的成长，我国的公路交通取得了长足的提高，到2010岁尾，我国公路网的总里程达到了395万公里，每个自然村都通上了公路。公路的络续延迟有力地促进了经济的成长。
公路是根柢根底行动设施，属于公共产物，首要由政府来投资兴建。公路培植时刻长、跨度大，投入的资金也异常可不雅观，若何管控交通工程的投资费用，是每一个投资主体都要碰到题目问题。以下就交通工程的投资费用情形谈谈小我的概念，欠妥之处，还请列位同仁指导。
2影响交通工程投资费用的成分
交通工程因为培植工期对照长，碰到的不确定成分也较多，岂论是自然情况成分照样市场成分以及宏不雅观方面的成分，都概略对交通工程的培植发生伟大的影响。要对交通工程的投资费用进行管控，其实是一件不随意纰漏的事，稍有失慎，就会造成培植费用超出工程预算，有的还概略超出工程概算，给投资方造成很大的经济损失落，也给当地交通部门的工作形成不小的压力。要想对交通工程的投资费用进行有用管控，首先必需对影响交通工程投资费用的相关成分进行剖析，只有这样，才气有的放矢找出对策。
2．1决议设计欠妥影响工程投资费用
交通工程日常是大型工程，尤其是高速公路，在培植之初首先要进行立项察看，然后送给当地治理层决议设计。
立项察看无非是对这一项工程简略所经由的区域进行研究，这一区域所拥有的人丁、经济总量、矿产成本等成分进行调研，在把握了这些根底数据的根柢根底上，然后对这一工程是否培植进行决议设计，这一工程的培植是否是当地群众急需的工程，是否会促进当地经济的成长，多大的规模才气取得盈亏的平衡点，多大的规模可以让当地财政承受等等一些成分考虑后，才气得出结论。若是掉臂这些根底数据，超出当地财政承受手法而搞所谓的"政绩工程"，那么这项工程的投资费用会不切现实地飚升，给当地经济造成伟大的影响。
其余，决议设计欠妥影响工程投资费用的一个很普及的现象是对已设计好的工程从头改削，这个费用的增添可以用天量来形容，有时概略是整个工程预算的一倍还多。
2．2勘测设计粗拙会大大增添工程费用
工程立项之后，随之而来的是对它进行勘测，勘测人员要弄清晰沿路的地质状况，有若干处所要修桥，有若干处所要修地道、有若干处所要修涵洞，当地路基的含水情形、土质的硬度若何等，这一系列的题目问题都要有所涉及。若是勘测人员现场工作不扎实，会直接导致这些数据的不真实，设计人员凭据这些有水份的数据进行道路桥梁设计，会直接影响往后的建行动设施工，有些方面的施工概略因设计不正确而推倒重来，大大增添投资费用。而这些费用，根底上因投资方的题目问题而发生的。
2．3对市场展望禁绝会增添工程费用
我国此刻处于猛烈的经济转变傍边，人工价钱、材料价钱都在一直歇地疯涨。交通工程培植时刻日常都对照长，在立项之初所成立的商品价钱，概略在几年后就涨了一倍。2008年金融海啸莅临前，我国的人工成本升沉不大，但在这两年，因为通货膨胀加剧，各类原材料价钱上涨，直接导致了人工成本的大幅度的攀升。人是交通工程培植中最首要的成分，若是人工费用低，会直接影响整个工程速度，末尾照样因为延时交付行使而致费用增添。
2．4施工治理不严也会增添投资费用
作为一个施工企业，他们不会垫资去为业主修公路，日常的垄断模式是按交通工程的进度来拨款，对施工企业在施工过程的监管显得尤其主要。
