我校的课程体系结构随着现代车辆工程技术涉内容不断扩展，对汽车工程人才需求遍及汽车产品的设计与制造、汽车性能检测与管理、汽车维修与服务等。在对国内清华大学、吉林大学、湖南大学等学校的车辆工程专业的培养方案分析以后，总结出一些共性和差异，对挖掘自身的办学特点有一定的意义。理论教学体系。在理论教学体系方面，我校的理论课程主要包括：公共基础课、学科基础课、专业课三大类。公共基础课程主要包括思想道德修养与法律基础、中国近现代史纲要、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、英语、军事理论、数学、计算机基础、体育等；学科基础课程主要包括机械设计、机械原理、工程力学、电工学、工程材料学、流体力学C、热工基础、液压与气动技术、发动机原理、电子测试技术等；专业课程主要包括汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验方法、汽车电器与电子控制系统等。通过与其他院校比较，我校的专业课在内容及深度上仍有待加深和提高。由于学科基础课、公共基础课是各学校多年教学经验的积累，且同其他机械专业有很多相通和相似之处，在此不作研究。本文将车辆工程专业课程的开课时间、开课种类等项目作为本文研究的重点内容。我校2008级车辆工程专业经过六个学期的学习，本人认为一些专业课需要调整。如可以把汽车理论提前到第六学期，一方面考虑考研的需要，一方面第六学期课程相对较少；这种调整能尽量减少学生第七学期的学习压力，提高学生专业课学习的基本功。
    实践教学体系。实践教学体系是实现人才培养目标的最终保证，我校均根据自身特点制订了一整套完善的实践课程教学计划，如电子实习、金工实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计、专业认识实习、驾驶实习、生产实习、毕业实习等，保证了学生实践技能和创新能力的培养；汽车构造、汽车拆装、驾驶实习等实验课程，均由专业教师参与指导，将实验与理论教学课程紧密联系，将应用型实验教育回归到理论教学，使学生对所学内容有更深的理解。车辆工程专业人才培养模式研究人才的培养模式决定了人才的培养质量，培养模式是实现培养目标和质量的基本保证。在人才培养模式的实践上，应充分贯彻“按需施教”“、学以致用”的教学原则，我校培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要、德智体全面发展、具有创新精神、注重实践、基础扎实、能力强、获得高级工程师基本训练的高级实施应用型人才；毕业生能够从事与车辆工程有关的设计、制造、实验、管理、科研和教学等工作,具备独立创业的基本能力。重点是应用型人才的培养。
    应用型车辆工程人才的培养模式一般地，各类高校存在以下三种人才培养模式：研究开发型人才。这些人应具有宽厚扎实的理论基础知识，较强的科学研究和技术开发能力，能通过分析、综合科学原理和已有技术，创造出新的技术构思和理念，并在特定的条件下创造出新产品、新工艺和新技术。工程管理型人才。这些人应具备较宽的多学科工程背景知识、较强的企业管理意识和综合组织才能。面对市场经济和国际合作与交流，他们应了解和掌握国内外技术水平发展动态，熟悉国内外的技术法规和技术标准，并能灵活运用所学知识，进行生产工艺及生产系统的创新设计，并在确保产品与工作质量而设立的人才考核制度下，能把握市场经济杠杆，实现企业的人、财、物有效资源的合理配置，达到最佳的企业经济效益。技术实施型人才。这些人应具有宽厚的专业知识及较强的动手能力，具有较扎实的专业技能。面对大中型企业的技术升级和技术改造，以及在更新工艺和更新产品，增强市场竞争能力的过程中，发挥其专业知识特长，正确处理和解决工程实际问题，直接面向和服务于生产第一线。我们知道，技术实施型和工程管理型的工程师需求比例很大，应该把培养这一类型的工程师作为学校的发展方向。虽然我们的本科教育与全国性重点高校进行的本科教育是同一层次,但属不同类型的本科教育。重点高校着重培养研究型、开发型人才；应用型本科院校则应着重培养技术实施型和工程管理型人才，具体地讲，我们开设的车辆工程专业主要培养的是从事生产第一线的工作的工艺工程师、设计工程师和管理工程师等。
    校企合作培养模式我校与奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司建立人才培养合作关系，实现校企联合办学的新方式，是我校改革人才培养模式和提高人才培养质量一项重要举措。本科生采取“3+1人才培养”方式，学生一至三年级在我校本部学习，四年级在奇瑞职业技术学院进行技能培训，采用定向选拔、集中办班、定向培养、定点实训、顶岗实习的培养模式，重点为奇瑞汽车股份有限公司培养冲压、焊装、涂装、总装及设备维护等环节制造技术方面的一线技术工人和管理人才。有了合作企业，学生能将实践与工程实习和就业联系起来，真正培养工程应用型人才。

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