如何重视其薄弱环节,提高工程的整体效益?以下将从市政道路工程几个特点方面进行论述:市政道路工程位置特殊复杂市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内,正是这个特点使得工程影响面大,尤其是城市主干道的改造,对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大。合理安排进度计划合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期,施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工工期,及时制定施工进度计划,检查进度计划的执行情况,发现进度延误要分析原因,采取措施纠正、调整进度计划,进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场地上和地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物,因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系并尽快解决问题,使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产,也有利于尽早发现影响施工的因素,进度控制一定采用科学的方法,不可盲目乱干。
    采取正确的施工方式为了不阻断交通,城市主干道施工往往采取不完全封闭交通,半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多,安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通,待半幅施工完毕,开放交通后,再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通,则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识,机械施工要注意周围行人车辆的安全,避免出现安全事故,为了确保路面基层及面层的质量,在养护期内要加强管制、封闭好交通,但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。注意材料和机械的供应根据环保要求施工现场不能设拌和站,因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料,采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况,以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响,施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续,以免造成材料供应不足从而影响施工进度。
    注意成品防护由于交通量大、人流多,施工中要特别注意成品防护,在成品强度标准达不到时,路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过,防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹,导致路面平整度达不到施工规范要求;人行道板上也严禁车辆、行人通过,否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动,严重的则会造成返工现象,致使人工、材料、机械等无谓浪费。人行道土石方及基层施工应在路面面层施工前完成,防止在路面面层完成后再施工所造成的路面破坏和路面污染。注意临时排水市政道路工程施工过程中的临时排水也非常重要。开工前,要认真调查地下旧排水系统的布置情况,路基施工中,充分利用旧管线、雨水口、雨水检查井或污水检查井进行临时排水,进行施工的路面上若无旧排水系统时,可利用附近道路的排水系统,切勿乱排影响交通、导致路基软化。这样利用道路旧排水系统,可降低临时排水措施费。正确选择取土厂与弃土厂由于市政道路位于市区,受外部环境(如周围建筑物及街道)的影响,挖、填土方不能平衡,因此取土厂与弃土厂应该是考虑的重要问题。目前取土厂与弃土厂招标文件中大多规定由施工单位自行考虑,如此以来有可能导致施工单位的乱倒、乱弃、乱挖,影响市区环境,增加二次倒运费,乱弃、乱挖也不利于环保。土石作为一种自然资源,其所有权属于国家,科学的方法是取土厂与弃土厂由政府主管部门统一调配。对于不适于耕种的砂石地里的砂石,可挖出用作道路回填或换填,对于道路、路槽开挖出的耕植土则可以用作取走砂石后土地的回填,这样不仅满足了道路的施工需要,也改良了土地的种植条件,是保证可持续发展的有效举措。
    市政道路地下情况错综复杂市政道路地下情况错综复杂,旧路灯、热力、煤气、自来水等管线多、构筑物多,不可遇见因素多,导致施工难度大。在进行土石方挖方及沟槽挖方施工时挖断管线的情况比比皆是,尤其是挖断光缆、煤气、自来水所造成的损失特别巨大,因此应特别注意保护地下管线及障碍物。在施工前施工单位应高度重视、积极参加管线协调会及时同各管线单位取得联系,摸清地下管线的平面布置及埋深并形成书面材料作为明确责任、避免纠纷的依据。采取书面形式有利于促进管线单位提供准确的数据,更有利于施工单位根据实际情况合理选择施工方法。市政道路工程具有一套完整的新建管线系统市政道路工程具有一套完整的新建管线系统,在进行新建地下管线施工时应注意以下几点:采取正确的施工顺序在进行地下管线施工时应按照“先干管后支管、先下游后上游、先地下后地上、先深后浅”的原则,注意相互间的协调配合。“先干管后支管”有利于路基路面的分段施工;“先下游后上游”有利于排除地下水或施工期间的雨水,降低临时排水成本;“先地下后地上、在地下施工时先深后浅”是最基本的基建程序,有利于工序的顺利展开,避免程序颠倒造成浪费。
    根据不同情况开挖当管线位于挖方地段,应先开挖路基土石方至设计路槽,再进行管沟开挖;当管线位于填方地段,原地面高于设计沟槽底面时,应先开挖管沟,再回填路基,原地面低于沟槽底面时,应先回填路基土石方至管顶以上1米左右,再开挖管沟。

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