杭州湾跨海大桥全长36公里，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线--同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。
　　这里海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，有效工作日少，存在一定施工难度。然而大桥建设仍然创造了6项世界或国内第一。
　　第一，杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一；第二，杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；第三，杭州湾跨海大桥50米箱梁"梁上运粱架设"技术，架设运输重量从900吨提高到1 430吨，到目前为止居世界第一，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设"梁上运粱架设"的新纪录；第四，杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，在国内第一次成功实施了"二次张拉技术"，彻底解决了这一工程"顽疾"；第五，杭州湾跨海大桥采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；第六，杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。
　　在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，这一施工工艺在世界同类地理条件中尚属首创。为全面加强交通系统作风建设，进一步严格工作纪律，改进工作作风，提高工作效率和服务质量，近日，卫辉市交通局开展了"交通系统机关作风建设，财务规范管理，窗口优质服务集中整顿"活动。
　　2008年，卫辉市交通局的总体工作思路是继续坚持以人为本，内强素质，外树形象，积极营造交通文化，文化搭台，交通唱戏，构建和谐大交通，做到6项建设6个第一，打造6个亮点工程，抓好6项重点工作，树立4种理念，摘取全国"交通文化示范单位"和省级"文明单位"2项桂冠。
　　卫辉市交通局以此次活动为契机，全面打造"学习型、团结型、廉洁型、开拓创新型"四型领导班子，塑造"作风过硬、纪律严明、业务精湛、廉洁高效、求真务实"的五强队伍。
　　全面提高干部职工的工作积极性、学习自觉性、办事主动性和预见性，增强集体观念，树立"我是交通人，交通是我家，我为交通添光彩"的大家庭意识。切实解决干部职工的思想、生活、环境等各方面的实际问题，开展一系列评比活动，将交通局2008年总体工作思路和交通文化理念体系贯穿到日常工作之中。
　　发扬倡导敢为人先和"雷锋精神"，干一行，爱一行，钻一行，树立节约意识，一点一滴从我做起，力争达到"项目出精品、管理上品位、窗口服务上档次"。通过规范干部职工的言行举止，在行为上适应全国"交通文化示范单位"和省级"文明单位"的创建活动，消除一切不符合交通文明行为的现象，全面提升职工素质，为争创全国"交通文化示范单位"和省级"文明单位"奠定坚实的基础。
　　卫辉市交通局全面加强交通系统作风建设近日，南京市浦口区城南河航道疏浚工程开工，工程计划于6月15日完工。城南河全长5.6公里，是浦口区唯一的通江航道，主要运输石油产品、粮食、大宗建材等物资。城南河全线无桥梁和过河管线，船舶在丰水期航行无阻。但由于受潮汐影响，泥沙淤积较为严重，又因航道水深和航宽限制，在常水位时，只能减载或跟潮水进出。
　　近几年来，长江水位持续偏低，通航能力严重下降。浦口新区成立后，社会事业和各项基本建设成跨越式发展，物资进出量不断增大，水运货物量增加，城南河的通航条件却制约了经济效益的充分发挥。改善城南河航道的通航条件迫在眉睫。城南河航道疏浚项目被2008年列入江苏省航道局养护改善计划，对其进行全线疏浚。
　　南京城南河航道疏浚工程开工图片新闻河南省信阳市运输集团淮滨客运公司员工陈培清在《可口可乐》奥运火炬手河南赛区的选拔中脱颖而出，以优异的参赛成绩和综合实力，最终成为"北京2008奥运火炬接力"河南线路火炬接力的火炬手。

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