现有实践教学模式存在的问题土木工程专业道桥方向专业课《道路勘测设计》和《路基路面工程》的实践教学主要包括道路勘测设计和实习、路基路面设计和实习四个环节， 目前各高校对这四个环节均采用分散、独立的形式开展教学活动，也就是将不同课程分开、设计与实习分开，四个实践教学环节分别安排在不同学期、不同时间、不同地点，实践内容之间基本没有任何联系；实习环节多采用教学模拟实习的方式， 教师带领学生到在建道路上分析如何选线、定线、设计路面结构；课程设计环节则由教师给定路线相关要素，让学生进行数据计算，并分析所选路面结构是否符合强度要求。 现有的实践教学仅仅围绕各自的课程服务，彼此之间缺乏有机的统一，造成的问题主要有四个：一是在建道路项目难以获得，联系实习单位越来越困难； 二是学生对实习内容缺乏兴趣， 重视程度不够；三是道路设计过程割裂，前后内容脱节，实践教学内容不连贯；四是实践教学的课时和费用增加。实践教学四环节一体化的构想正是在上述背景下，课题组全体教师开展了一系列有关土木工程专业实践性教学环节改革的研究。

    课题组全体教师分析认为，《道路勘测设计》和《路基路面工程》两门课程内容联系密切，同属道路设计的重要内容，因此应将这两门专业课的课程设计结合起来、 设计内容与实习内容结合起来， 学生带着设计任务外出实习， 两者之间可以相互补充，实习效果会更好。基于此，我们提出了道路勘测设计和实习、 路基路面设计和实习四个教学环节一体化的实施模式，并对四部分教学内容进行有机的修改和整合，建立实习基地，由学生自己选择路线和路面类型。在选线、定线的过程中， 学生还可以采用测量实习与道路勘测实习相结合的方式，通过一系列的实践活动完成课程设计的内容。一体化实施模式研究在实施一体化模式时，首先要对四个实践教学环节进行整合。 根据现行的教学计划，《道路勘测设计》 的课堂教学、 课程设计和实习均安排在第 5 学期进行，《路基路面工程》的课堂教学、课程设计和实习均安排在第 6 学期进行，也就是说《道路勘测设计》是道路设计的先修课程。根据教学大纲的要求， 对于课堂教学和课程设计部分我们仍采用分学期教学的方式， 而将课程实习的两个实践教学环节安排在第 6 学期统一进行。在四个实践教学环节中，两个课程设计应该是相互联系的，并且属于同一条道路设计内容的不同方面，即道路线形设计和道路结构设计， 教师可以将课程设计的方案设计阶段安排在课程教学过程中

    通过这种分段下达设计任务书的方式使学生在校内初步完成纸上定线和结构方案选择等部分课程设计的内容。教师可以在讲完选线定线章节后下达选线任务，在讲完路线平纵横设计章节后下达线形设计任务，在讲完挡土墙设计章节后下达挡土墙设计任务，在讲完路面结构组合、有关设计参数与结构设计方法后下达路面结构设计任务。以这种方式下达课程设计任务书可以使学生充分了解相关设计内容的重点及各种方案的适用性， 按照教师提供的设计任务书做出初步设计方案， 同时加深对刚学过知识的应用，深化对课程内容的理解，改善教学效果。接下来，在完成两门课程的课堂教学基础上对两个实习环节进行安排。教师可以采用集中实习的模式，带领学生到校外实习基地进行实地的实践操作， 这一部分测量工作还可以与测量实习相结合， 一方面解决了实习中教师配备不足的问题，另一方面使不同专业教师教育互有穿插，更好地完成实习任务。通过校外实地测量，学生可以根据测量结果对原有的课程设计内容进行修正， 使道路设计学习收到融会贯通的效果。

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