【摘要】随着高等级公路的迅速发展，我国高等级公路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与其他类型路面比拟，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳恬静、养护维修简便等长处。但沥青路面施工中离析现象、平整度、接缝处理是质量控制的难点之一。本文将研究路面施工工程中几个常见题目的处理措施，对路面工程施工具有一定的指导作用。

 【关键词】高等级公路　路面施工　处理措施

　　1.沥青路面施工过程中离析现象的处理措施 

　　在高等级公路路面施工中，沥青混凝土在摊铺过程中离析现象非常严峻。沥青面层的离析是混合料粗细集料和沥青含量的不平均，粗集料集中的部位旷地空闲率过大、沥青含量偏少，在运用阶段轻易泛起水损害、形成坑槽及疏松等现象；而细集料集中的部位沥青含量偏多、旷地空闲率过小，则会造成路面拥包、车辙以及泛油等题目。 

　　1.1若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部门超过规格大料径骨料，必需常常检查更换。 在搅拌场选址时，要尽量使搅拌场地与摊铺现场间隔不要太远。同时，应适当平整运输通道、降低行驶速度，使运输过程中，尽量减少颠簸；对料堆要采取保温措施，好比要笼盖篷布等。 在摊铺机熨平板的装配过程中，首先留意熨平板底面接缝处是否平整、前沿是否平齐、底板、夯锤头及叶片磨损变形情况；其次要留意布料螺旋在靠近中间部门和连接部装反向叶片，由于摊铺过程中大多数离析都泛起在螺旋连接部和摊铺机中间位置。 

　　1.2为减少螺旋连接部位产生的离析现象，还有一种做法就是采用一根完整的螺旋，但仍不能完全解决、消除离析现象。导致离析的另一个原因就是摊铺过程中频繁收起受料斗侧板造成的，在每车卸料结束时受料斗中的大粒径碎石比较集中，此时将侧板上的料送入布料器就不可避免的泛起离析。最好的措施应该是：一车料将混合料卸完驶离摊铺机后，将侧板余料收到刮料板后休止滚动刮料板，待下一车混合料卸入受料斗后再滚动刮料板将余料一起送入布料器进行摊铺，既能解决离析题目又可连续进行施工以取得良好的铺装效果。 

　　1.3对表面离析的处理，一般都采用撒料进行处理，有些施工现场直接撒混合料，造成压路机碾压时产生石料被压碎而发白的现象，甚至影响平整度，达不到应有的效果。准确做法应该是把混合料过15mm的筛子，在双钢轮压路机碾压之前用细料补撒离析部位。采用两台摊铺机进行双机功课是各地推行的一项措施，但双机功课同时也存在两台摊铺机接缝的处理题目、离析题目以及两台摊铺机拱度的一致性题目，因此需继承进行追踪调查论证。但实际上单机功课也确实存在摊铺机中间和两侧密实程度不一致、稳度差异大、边部离析显著等题目，所以应根据实际情况分别对待，在中下面层为粗粒式沥青混凝土时，选用双机功课，上面层一般采用中或细粒式结构，用单机功课也可以达到很好的铺筑效果。 

　　2.沥青路面施工中平整度的处理措施 

　　沥青混合料摊铺时，严格控制面层集料最大粒径的含量和级配的正确性，以减少压实系数的波动。检查振动系统、找平系统是否正常，对熨平板预先加热。在弯道半径较小段及边坡点四周或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设专人往返检查，防止车辆、施工职员及机械碰撞支撑杆或钢丝。 

　　3.沥青路面施工中接缝的处理措施 

　　路面施工缝分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生；而横向接缝则是由于摊铺机提起并重新归位时才会产生。

　　3.1纵向施工缝的处理措施 

　　3.1.1要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简朴切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不泛起坡头等。切割前要求施工员当真放样，恢复中线，用白线或粉笔作出标记，使切割职员能够正切当割。切割时更应留意不要泛起犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。 

　　3.1.2涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工职员切缝、清扫干净后，平均涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝必将成为水损害的切入点。 

　　3.1.3选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依赖已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。 

　　3.2横向施工缝的处理横向施工缝通常都是冷接茬，因此在摊铺时不管机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密实即可，但其碾压方法，却大相径庭。针对实际施工中情况的不同，主要分为以下两种碾压方法： 

　　3.2.1平面接缝碾压，正犹如施工规范上所讲，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中心效果相同。当横向碾压完成时，纵向碾压时，退出刚铺筑路面时一定要封闭振动，防止引起在横向处泛起拥挤带，从已压实路面进入刚铺筑段时，可以小振进入。 

　　3.2.2当压实路面显著低于新铺路面，且需要切缝处理时，此时会在切缝处泛起一松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会泛起大的跳车、波浪形。沿路线前进方向封闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，撤退退却减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。

　　【参考文献】 

　　［１］马兰花.浅谈高等级公路路面施工中几个常见问题的处理措施[J].科技信息,2010,(20). 

　　［２］时彩霞.浅谈沥青路面施工质量控制中须注意的问题[J].科技信息,2010,(26). 

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