Value Engineering1 工程概况该高速公路隧道右洞 K123+328～290 段已完成的初期支护部分突然发生坍塌，塌方长度约 38 米，方量初步估计约 3000 方。
该地段围岩由中太古界龙泉关群榆树湾组（Ar2y）微～未风化眼球状混合岩黑云角闪斜长片麻岩夹浅粒岩组成，围岩受 F5、F6 断裂构造影响较重，岩体裂节理裂隙发育，主要呈块石状镶嵌结构，局部呈碎裂状结构，岩体较破碎，洞体范围内地下水为基岩裂隙水及构造性裂隙水，围岩出水状态主要为线状、淋雨状滴水，局部有可能发生涌水，地下水对围岩稳定影响较大。
塌方段处理实施方案塌方段处理前准备工作塌方段处理前需用了解塌方范围，塌腔大小及形状，并做好记录。量测塌方影响段初期支护的变形和断面尺寸情况。将塌方影响段加固做到位，二次衬砌施作至塌方里程处，阻止围岩变形继续坍塌。施工人员、设备等配套设施完备。
塌方影响段处理方案 自 K123+350～+332 初支段，由于受塌方影响，该段初期支护局部变形，在原来钢支撑的中间再增加一榀 I18 钢支撑，在钢支撑连接处每个接头增加 2 根长度为 3.5mΦ22锁脚锚杆，钢拱架纵向连接筋按 V 级浅埋围岩设计要求布设，并加设 20cm准10 单层钢筋网，采用 C30 混凝土（如果因变形过大，导致二衬厚度不足，可以根据实际厚度情况，提高混凝土标号）尽快进行二衬浇筑，同时加强防排水系统布设。确保该段结构稳定。
塌方体小里程初期支护影响段，采用同样的支护参数。回灌混凝土方案的实施方案优点根据塌腔的形状，回灌混凝土方案的优点主要体现在以下三点：
混凝土的自重能够对塌腔左右两侧围岩形成挤压作用使其更稳定；混凝土全部自重与塌腔围岩形成简支梁的效果不致使全部重力作用于初期支护和二次衬砌上方，形成有效的受力圈。
以某高速公路隧道右洞 K123+328～290 段已完成的初期支护部分突然发生坍塌为例，介绍工程所处地质情况，初步分析塌方原因，给出塌方处理方案。工程实践证明综合处理方法可行有效，对类似工程问题具有借鉴意义。
检查隐蔽验收记录 在项目施工过程中应该加强人员管理，对于各个施工环节都应加强监管力度，对于存在的隐蔽工程进行严格的验收，需要两人以上签证，实行工程监理的项目应经监理工程师签证确认。审核竣工结算时应该对隐蔽工程施工记录和验收签证，手续完整，工程量与竣工图一致方可列入结算。
落实设计变更签证 在施工过程中如果由于某些原因要进行设计的修改或者变更，则需要设计单位给予书面的通知，和修改后的方案以及相关图纸，进过审核后，由相关人员签字并加盖公章，然后经过业主，施工方代表和监理专员一同审核，经批准后才可继续实施。对于更改较大的设计，需经由上级审批部门的批准，否则自行施工不予以纳入结算范围之内。
按图核实工程数量 工程竣工结算时所涉及的工作量，应该以施工方所提供的项目竣工图纸为准，并且是在过程中有设计变更的项目，还要以设计变更单和现场的签证为核实依据，核实的工程量的相关计算量都应该按照国家同意的标准执行，对于国家没有明确规定的一些计算量，业主应与施工方协调商议好后，明确罗列在项目合同上，竣工时按预先商定好的进行结算。
严格执行定额单价 除投资包干部分外，结算单价应按合同约定或招投标规定的计价定额与计价原则执行，一般以当地（或行业）当时执行的建安工程预算定额单价，建设行政主管部门和工程造价管理部门发布的报告期价格指数及有关规定为准。
注意各项费用计取 建安工程的取费标准应按合同要求或项目建设期间与计价定额配套使用的建安工程费用定额及有关规定执行，先审核各项费率、价格指数或换算系数是否正确，价差调整计算是否符合要求，后核实特殊费用和计算程序。
加强医院领导管理 领导的态度是审核结算工作顺利完成的关键因素，所以作为审核结算人员，努力做好本职工作的同时，也应该多注意与领导之间的思想交流，不定期的汇报工作进度，不仅可以得到领导的信任，也会得到一定的支持。同时工作人员本身也要注意遵守个人的原则和职业道德，要拥有为人民服务的良好品质，按原则办事，努力认真完场监督工作。
结论该类型围岩受 F5、F6 断裂构造影响较重，岩体裂节理裂隙发育，主要呈块石状镶嵌结构，局部呈碎裂状结构，岩体较破碎，洞体范围内地下水为基岩裂隙水及构造性裂隙水，一般该结构面结合程度差，由含碎石块夹粘土充填或由方解石脉充填并含有可溶性物质。
结构面遇水软化，降低了力学指标，致使围岩整体性降低，围岩易发生层间错动。
鉴于上述情况，建议加强信息化设计与施工。
该类型隧道塌方采用回填混凝土、超前注浆小导管作为超前支护、工字钢及锁脚锚杆及作为钢支撑、径向注浆小导管及喷射混凝土等处置是有效可行的。该类型隧道出现险情时，相关人员应充分重视，及时采取彻底的应急处理方案，避免险情进一步扩大而导致塌方。
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