因此采用单船施工已经不能满足施工需要。而采用接力泵配合绞吸船进行长距离输送,将疏浚土输送至排泥场,则是一个比较合理的选择。
　　在施工设备选型时,因为正好有津水泵船在停靠于我单位码头,租用成本较低,因此,决定租用津水泵串联海华2号进行接力施工。使用船舶设备情况"海华2号"绞吸式挖泥船特况如表1；接力泵船"津水泵"设备情况如表2。
　　水力计算以及两船组成接力泵施工的可行性该种接力泵配性选择的可行性主要在于两船所能提供的总扬程是否大于接力泵在正常吹填过程中所产生的沿程损失等总水头损失。
　　而在正常施工中所产生的水头损失又取决于排泥管长度、流速、高程和排泥浓度等因素。鉴于该工程排泥场地形限制,由工程船施工区至排泥场的输泥管线采用与海华2号设计管径相符的Φ750的螺纹钢管和胶管共计7.2km。
　　确定两船组成接力泵施工的可行性海华2号挖泥船和接力泵船津水泵组成接力泵所能产生的最大扬程之和为131m,大于在整个吹填中的总水头损失之和为105.41m。
　　因此,海华2号挖泥船和接力泵船津水泵组成接力泵,能满足取土区和排泥场之间7200m排距施工的需要。
　　接力泵试验具体情况如下在确定采用两船接力的施工方式可行后,首先我单位进行相关租借事宜,并派出精干船员对接力泵船进行熟悉并试车,待船员对泵船各设备熟练操作后,将泵船转移至预订施工地点(距海华2号挖泥船4800m处接入,总排距7200m)。
　　试验结果,两船记录显示,海华2号主机转速560r/min,舱内泵前压力0.14MPa,泵后压力0.7MPa,接力泵主机转速690r/min,泵前压力0.1MPa,泵后压力0.38MPa,排泥场出口流速为3.4～3.8m/s,取平均值3.6m,得其流量=5143m3/h,按浓度12%计算,得产量为617m3/h。
　　基本达到了先期预想的施工效果,延长了海华2号在天津临港的施工寿命,创造了较大的经济效益。
　　近年来国内疏浚工程施工难度也日益增大,具有排距远、挖深大等特点,尤其是目前大多沿海工程由于取土区的限制,出现了超远排距的工程,大多工程的排距都要求到6、7公里以上,而绞吸式挖泥船单船施工时,由于受设备扬程的限制,难以将泥浆一次性输送至排泥场,然而采用在排泥管线中间增加接力泵的方法就能弥补这一限制,起到延长排距的作用。
　　因取土区的原因,天津临港13区吹填后期工程排距较远,因而进行了简单的接力泵试验工作,以下就海华2号在长排距疏浚工程中进行接力泵试验做的简单分析总结。
　　而采用接力泵配合绞吸船进行长距离输送,将疏浚土输送至排泥场,则是一个比较合理的选择。
　　在施工设备选型时,因为正好有津水泵船在停靠于我单位码头,租用成本较低,因此,决定租用津水泵串联海华2号进行接力施工。使用船舶设备情况"海华2号"绞吸式挖泥船特况如表1；接力泵船"津水泵"设备情况如表2。
　　水力计算以及两船组成接力泵施工的可行性该种接力泵配性选择的可行性主要在于两船所能提供的总扬程是否大于接力泵在正常吹填过程中所产生的沿程损失等总水头损失。而在正常施工中所产生的水头损失又取决于排泥管长度、流速、高程和排泥浓度等因素。鉴于该工程排泥场地形限制,由工程船施工区至排泥场的输泥管线采用与海华2号设计管径相符的Φ750的螺纹钢管和胶管共计7.2km。
　　而根据在临港施工经验,排泥管中的泥浆浓度一般控制在15%左右,泥浆密度ρ液约1.2g/cm3,泥浆在排泥管中最低流速为3m/s,排泥管爬高为4米。

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