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交通运输:中国铁路运输企业产权制度的变迁
中国铁路运输企业产权制度的变迁
| 文章出自:职称论文格式 | 编辑:职称论文发表 | 点击: | 2013-04-02 23:32:52 |

  随着中国市场经济的不断发展和完善,铁路运输管理体制改革的深化,中国铁路运输企业必将面临更多的机遇和挑战。从本质上说,中国铁路运输企业的改革和发展的问题是一个深刻的产权制度变迁过程。本文把研究对象锁定在中国铁路运输企业上,目的主要是解释中国铁路运输企业产权制度变迁的过程。试图分析产权制度变迁的内在逻辑,揭示产权制度主体的利益博弈过程,对中国铁路运输企业产权制度变迁的经济现象进行研究。为铁路运输企业未来组织发展模式上提供理论的支持和经验上的借鉴。本文主要做了如下研究工作:第一,梳理了关于企业性质的相关研究理论。对现代企业产权理论,利益相关者理论和制度变迁理论进行评析,通过对三种理论的融合,结合所研究的问题,提出对企业性质的不同视角的认识:企业是产权制度的集合,企业产权制度是利益相关者之间博弈的结果,企业的成长过程可以从制度变迁的视角去考察。第二,提出对中国铁路运输企业产权制度变迁的分析范式。对制度变迁的认识采取一种演化的视角,结合中国铁路运输企业情况,具体提出基于纳什演化机制下的演化博弈分析框架。描述了对于演化博弈分析范式所应用的假设前提和分析特征。第三,归纳了影响中国铁路运输企业制度变迁的主要影响因素。从运输技术、运输市场环境和运输政策三方面来分析对中国铁路运输企业产权制度变迁的影响因素。第四,建立了一个对中国铁路运输企业演化博弈分析模型。对模型的一般性进行有意义的讨论并得出重要的经济启示,并对不同的参数进行了计算机仿真模拟处理,得出在演化博弈分析框架下的结论。在对中国铁路运输企业产权制度变迁的分析过程中,本文做出如下三个方面的创新贡献:第一,从企业制度的视角分析中国铁路的产权制度变迁。第二,提出对中国铁路运输企业产权制度变迁的一种新的分析范式。第三,引入演化博弈理论,对中国铁路运输企业产权制度主体行为进行演化博弈分析,并进行计算机仿真模拟。
  卡尔·马克思 (KarlMax, 1975)说:“在每一个生产过程中,劳动对象的位置变化,以及这种变化所需要的劳动手段和劳动力—例如:棉花由梳棉车间移到纺纱车间,煤炭由煤坑运到地面—都有重大的作用。……在产品由一个生产场所到另一个生产场所的运输之后,又有完成产品由生产领域到消费领域跟在后面。产品要完成这个运动,方才是完成而可以消费。”铁路运输在社会经济系统活动中具有双重功能:从属功能和引导功能。从属功能表现为铁路运输为地区经济的发展服务,是产品流通过程在空间上的具体反映,是生产过程在流通过程中的延续;引导功能是指铁路运输对地区经济结构、规模和空间布局的引导和反馈作用,实质上是交通优势转化为生产优势的过程。因此,铁路运输业不管对于完成企业内运输、或对于完成企业间,地区间和国家间的运输都是必须的。其在社会生产过程中起着不可忽视的作用。作为第一个现代工商企业的铁路运输企业历来受到研究者的关注。
  从“管理运动2”发韧,铁路运输业的繁荣和衰退,到铁路运输业的复兴,180多年的历程中,铁路运输企业的成长过程历经风雨。沿着运输经济理论发展长河追溯,会发现伴随着铁路运输业的产生和发展,出现了大量具有研究价值的经济管理问题,例如管制、私有化、市场化等,其本质上都是产权制度的问题。中国是幅员辽阔的大陆型国家,自然资源和工业发展以及人口分布不均衡,铁路对于客货运输的作用极为关键。随着中国市场经济的不断完善和发展,铁路运输管理体制改革的进一步深化,中国铁路运输企业必将面临更多的机遇和挑战。
  从本质上说,中国铁路运输企业的改革和发展的问题是一场深刻的产权制度变迁,早期的经济学家对交通运输在国民经济发展中的作用都予以了肯定,并按照各自的研究方向对交通运输经济问题做出了具体的阐述,概括下来主要有以下几个方面:第一,交通运输和国民经济的关系问题;第二,交通运输业其他产业相互关系问题和交通运输业内部自身问题。虽然,早期经济学家对交通运输问题有了深刻的认识,但随着时代的发展、技术的进步,交通运输业内部在不断的分化和裂变,伴随着整体交通运输业的发展,不同交通运输方式在经济发展阶段的相互转换,现今的交通运输业正向着综合运输的方向转变。而由此带来的内部组织经济管理问题受到了更多的关注。
  在管理思想和理论发展的历史上,美国“管理运动”具有里程碑式的意义。十一九世纪中叶以后,现代公司制度在美国确立,企业的规模、数量不断扩大,管理人员碰到了许多以前没有遇到过的问题,于是研究新的管理理论、规则和方法形成一个社会性潮流,直接导致Tailor制等现代管理理论的出现。因此,“管理运动”是现代管理的前奏,是古代管理走向现代管理的标志。以小瓦特、欧文、亚当·斯密、巴贝奇等人为代表,人们开始真正重视组织管理理论的研究,从此生产计划、技术和劳动分工、设备的合理使用、劳资关系等成为管理者的研究专题,管理思想从经验直觉进入了较系统的研究。但在此之后,尽管工厂制度及其管理经验从英国推广到其他国家,但由于缺乏持续的技术和组织创新动力,因此管理理论没有大的进展。这种情况直到美国铁路企业出现后才开始改变。铁路企业的成长和管理创新具有重要的意义。一方面,准确可靠、全天候、大规模、低成本的运输为后来制造业中现代企业的成长提供了必要条件:另一方面,铁路企业的组织管理创新成为后来制造业企业的组织管理创新的基础。

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