尽管现在被称为物流活动的本身，过去一直就存在，而且存在的历史久远，但是，将这些活动以“物流” 这个概念统一，这是一个新的发展，是一种新的观念。 “物流”这个概念非常富有魅力，六十年代中期日本使用这个词汇，很快就为企业界所接受，使过去庞杂的、多种多样的描述物流活动的词汇相形见细。

    八十年代中国使用了这个词汇，尽管现今还有人认为这不是“民族的”、“习惯的”称谓，因而反对使用它，但是，流通界的主体很快就接受下来了，认为它是能反映物流活动总体的科学的概念。在使用这一词汇之前，确实找不到能将物流活动大一统的明确语言。概念是建立一个体系或模式的基础，但是仅只是概念远远不足以使人了解这一体系或模式。历史上有如过眼烟云的新词时语并不在少数，只有在建立完整的科学体系之后，才真正取得了历史地位。而实现这一任务不但要有大量的实践探索，而且要有理论的总结归纳。建立物流科学的理论体系是一项重要工作。

    很明显，由于物流是一个新观念，以此建立的物流科学也是一门新的科学。综观近几届国际物流会议的主题及论文，务“实”的色彩极为浓厚，是实践重于理论。当然，物流科学的强实践性是其重要特征之一。但是，如果理论苍白贫乏，最终会影响其存在价值。所以，本文着力于探询物流科学的内涵及外延。提出作者对于物流科学体系的见解。一、物流科学的属性与基本特征从古代哲学开始，繁演分化，形成了当今世界两大科学体系，即自然科学和社会科学。在“自然”与“社会”之间，有明确分野的各类科学，都可以以其本质不同分别归入自然科学领域或社会科学领域。然而，现代社会的诞生，人们对科学体系的边界又有了新的发现，发现原来比较清晰的边界线越来越变得不清，现代科学出现了许多非此非彼的新科学，两大体系的科学在边界处互相渗透，使哲学早年出现的分化，在现代又有重新返一的趋势，新的产业革命的萌动更加剧了这种势头。

     为了区别“纯”的社会科学和“纯”的自然科学，最初将这一类科学称之为“边缘”科学。但是，发展的进程表明，这种互相渗透已经远不止边界，渗透的深度越来越向内部发展，近年来，这类科学人们趋向于称之为 “交叉科学”。在中国，多数学者趋向一致的意见，认为物流科学属交叉科学。笔者也是原则性赞同者之一。但是，笔者认为，仅认识到这一步还是不够的，对物流科学属性的完整认识还必须解决两个间题:一是两个科学体系中哪些门类之间科学的交叉;二是交叉的重心是否有偏移。

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