中指出，中国的国情决定了农业和农村的发展事关全局，只有真正把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重，才能把握住经济社会发展的主动权。要实现建设社会主义新农村的伟大目标，提高农业生产水平，改善农村面貌，增加农民收入，关键在于引导第一产业自身的升级及其向第二、第三产业的演进。在国民经济结构演进的过程中，传统农业生产受限于自然条件、工业化方式受限于产业集聚效应及产业关联效应等问题逐步显现出来，制约了产业结构的调整。因此，要转变农村经济增长方式，就必须加快农村第三产业的发展。而大力发展农产品物流正是提高农产品增值能力的一个重要途径，因此对我国农产品物流发展存在的问题和对策进行研究，具有非常重要的意义。
    农产品物流信息体系不健全我国农产品物流信息体系不健全，广大农产品生产者了解产品信息的渠道非常少，甚至连政府所拥有的信息资源都不易获得。由于不同的企业和监管环节具有不同的标准体系，不同企业和监管部门之间对流动的农产品的控制和监管信息缺乏共享机制，使下游机构或最终消费者难以对农产品生产情况等上游监管信息进行回溯性反馈，上游机构也无法对农产品流向进行跟踪，监管缺乏系统性和集成性。同时，由于农产品供应缺乏统一的物流标准和质量安全标准，导致了农产品交易的高成本、低效率，不利于整体效益的提高，也不利于农产品安全质量监控。在当前新农村建设的过程中，生产者不能充分掌握农产品流通信息，不能根据相关信息安排生产，导致了供应链中的产销脱节。
    农产品物流环节浪费严重与工业品不同，农产品是有生命的动物性或植物性产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。目前，我国农产品物流多以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，导致我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节的损失率达25%～30%，每年约有总值750亿元的农产品在运输过程中腐烂、损失，而发达国家果蔬损失率则控制在5%以下。美国蔬菜水果物流更为典型，产品一直处于其采后生理需要的低温状态，即形成了一条冷冻链：田间采摘后预冷→冷库→冷藏车运输→批发部冷库→超市冷柜→消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损失率仅为1%～2%。

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