80年代以前，即便是在较发达的资本主义国家，瓦楞纸板箱也只用于轻工、纺织、医药、食品、化工和一些日用工业产品的中小型运输包装。但在80年代后期，特别是进入90年代，随着国际范围市场经济的迅速发展扩大，世界各国对在运}}0u包装中显示出极大的优越性的瓦楞纸板箱的数量需求剧增。现在瓦楞纸板箱不仅被广泛用于一般中、小型产品的运输包装，同时也被大量用于某些大中型产品的包装。

   最近，国外已用高强度、大型瓦楞纸板箱做诸如汽车之类较大型产品的包装。我国也在尝试用多层瓦楞板箱包装摩托车和自行车等产品。 近年来，世界上有些国家为适应多种产品、各种规格、大数量、高质量的包装需求，正在积极开发超大型、高强度的瓦楞纸板箱，并将许多现代最新高科技，如微电脑、激光等广泛地应用于全自动现代瓦楞纸板箱生产线。目前瓦楞纸板的幅宽已从1. 2米发展到3 米，生产速度提高到每分钟250米以上，瓦楞纸板的层数，也从单层发展到5层、7层乃至更多层.据说，有的厂商声称，可以按需要生产出任何层数的瓦楞纸板箱。

   由此，使人们形成一种错觉，即把提高瓦楞纸板箱强度，完全寄希罕于增加其层数上‘在我国，甚至有的将这种做法视为“今后瓦楞纸板箱的发展方向”。对此，我认为很值得研究商榷。 诚然，增加瓦楞纸板的层数可以提高强度，但由于所用材料增加，成本提高，加工工艺也将更为复杂。同时纸板随层数增加而加厚，体积增大，还会多占货位和仓储面积，直接影响货运量，使瓦楞纸板箱原先在物流包装中的诸多优势丧失贻尽。

    所以我认为靠从增加瓦楞纸板层数上求得高强度，最多是一种增强处理办法，而不是“发展方向”。 还有人说瓦楞的“UV型”、“玉米淀粉粘合剂”和竹、棉、麻杆之类非木材造纸是瓦楞抵板箱今后的发展方向，我看也需研究。因为这些已普遍使用的技术，其实效还需要实践的检验。

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