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摘要：接纳TBM施工暗挖地道在国内外铁路地道、引水隧洞工程中已经有较普遍的应用，但TBM应用于轨道交通的工程实例较少，在国内重庆是第一次接纳。本文连系重庆轨道交通六号线一期TBM试验段工程，对重庆轨道交通工程接纳TBM施工的手艺风险、培植采购风险、工期风险及投资风险等首要风险成分进行了简要剖析，并得出以优势险均是可控的。本文可为近似工程供给参考和借鉴。
关键词：TBM，轨道交通，重庆，风险
TBM是暗挖地道施工中一种提高前辈的工法，施工时进度快、无噪音，对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生涯影响较小，利于珍爱四周情况。此刻接纳TBM法施工在国外已经有较多的工程实例，国内在铁路地道、引水隧洞中也已多次应用。但在城市地铁地道中此刻只有美国纽约2号大道的七号延迟段接纳TBM施工，其余还未见到应用的工程实例。
重庆轨道交通六号线一期TBM试验段工程全长约11.690km，起点位于五里店站始端，绝顶为山羊沟水库敞开段。线路位于江北区、渝北区、北部新区三大主城区境内，首要沿主干道五红路、红石路和龙山大道地下敷设，贯串三大行政区主客流偏向。
因为重庆轨道交通工程区间地道日常位于城市荣华地段，地质前提复杂，周边建筑物密布，地下管网错纵复杂，接纳TBM施工的勘探、设计和施工的全过程都存在不能预先确定的内部和外部的干扰成分，这些干扰成分组成接纳TBM施工的风险。经过过程对现有资料和现场情况的察看剖析，重庆轨道交通区间地道接纳TBM施工的首要风险成分为手艺风险、培植采购风险、工期风险及投资风险。
1、 手艺风险剖析
①地质风险成分
在工程项目可行性研究阶段，对区间地道的地质难点和重点难以做到具体的勘探剖析，而工程实施时，工程设计和施工方案发生较大更改的现象时有发生，从而概略导致工期迟延、投资增大及不适合TBM施工等功效。地质风险成分首要有：区域地形、地貌、地质对地道接纳TBM施工的影响；不良地质、出格岩土对地道接纳TBM施工的影响水平；地质勘探的不确定性水平及其余成分。
②地道手艺风险成分
在工程项目可行性研究阶段，对节制区间地道设计的全数前提不概略完全把握，而地道工程结构设计以工程类比为主，连系结构策画效果确定，地道自己埋置于地下，地下前提差异性很大，这就增添了地道设计的不确定性。本项目位于城市荣华段，地道设计需综合考虑其在城市情况前提下的可行性及风险前提，工程设计发生转变或区间地道自己的线形、扶持匡助坑道前提发生转变都有概略导致工期迟延、投资增大及不适合TBM施工等功效。
③TBM培植选型风险
TBM培植选型风险：此刻可供选择的TBM有敞开式、单护盾式以及双护盾式三种范例，三种范例的TBM各有优瑕玷，所选择的TBM范例若不完全适合重庆轨道交通工程，导致TBM施工进度迟缓，易发生培植被卡等事件，概略培植未到培植行使寿命期而需提前大修或报废。因为在项目实施提高行了严厉的选型论证，该风险日常不会发生。
2、 培植采购风险剖析
关于TBM的采购台数应该做仔细的调研剖析，假如泛起采购欠妥的情形，不只造成了伟大的经济损失落和资金虚耗，而且对后期的施工手艺和工期也有影响。TBM培植的安好运输、培植的组装、调试也是风险点。
3、 工期风险剖析
重庆轨道交通工程接纳TBM施工的工期风险分为两个方面，一是TBM培植插手的工期风险，另一个是TBM掘进过程中的施工风险。
①制造运输期风险：TBM在购置公约签署后，因为制造、运输或其余原因导致TBM在公约划定的刻日内不能插手，原设计接纳TBM施工的段落不能按期开工，导致总工期延迟。这种风险可在公约长进行响应的束厄窄小，尽量降低风险。
②掘进期风险：行使TBM掘进机在城市施工在国内尚属首次，无近似的工程实例和工程履历可以参考，加之城市地下情形复杂，不凡是重庆市地表高差较着，地面建筑鳞集、地下桩基管线较多，轨道交通线路埋深相差较大等一些特点，会给TBM的施工带来一些不确定的成分，故概略发生工期风险。
