金融危机；证券市场；影响大小非减持超过总股本 1％的，须通过大宗交易系统转让；4 月24 日起印花税税率由千分之三下调至千分之一，9 月19 日起印花税改为单边征收。两次利好政策出台当天，沪深股市均大涨 9 % 以上。不过，这并未改变大盘下跌态势。在这期间实际上导致证券市场一蹶不振的原因还是金融危机，危机导致我国在短期内需不足、出口下降，外资将会迅速撤离。这种连锁反应才是对外贸依赖性经济结构最致命的打击，无论经济是否还会持续增长，但企业对市场的变动最敏感也最具决定意义。汇率的微调也已经不能再对出口造成决定影响。无论美国是不是通过救市计划，全球金融监管将会日趋严格，消费信用将会收缩，同时美国也在节衣缩食并积极调整自身产业结构。这不但客观上造就全球需求不足，而且还会引发各国就业危机和贸易保护主义抬头，汇率的波动相对影响较小 。
　　09 年我国证券市场的微妙变化1 、内需因素　出口下降，企业的利润保障主要还是通过增加国内的销售额来完成。因此，内需的现状与上市企业的业绩联系是相当紧密的。而我们却又不得不面对中国内需不足的现状，如果要探寻其深层次的原因，主要是重投入轻分配的结果，直接表现为工资占ＧＤＰ比例太低，一般工人工资的平均水平较低。中国工人平均工资是美国工人的4%，跟1975年的韩国类似。而更为关键的是，中国内需不足依赖外贸的经济模式，是体制按照自身的利益分配特征，并以其强大的单极政治力量塑造出来的。民间虽然拥有大量存款，但由于医疗保险、社会保险等民生体制尚不完善，这些钱并不能转化为消费。因此内需将很难真正被调动起来，因此企业依靠内需完成盈利任务的目标十分渺茫。
　　外汇储备因素　　曾经在越南发生的金融危机被认为是逆差造成外汇储备不足，于是很多人认为我国因为外汇储备充裕而不会重蹈越南覆辙。其实更细化而言，外汇储备如果因为结构问题而流动性不足，即使数字庞大，也难以应付短时间内的外汇挤兑。事实上，我国1.8万亿外汇储备中，能即时动用的只有3000 亿现金，其他绝大部分都是各种深陷泥潭的债券和一些低价值的股权。因此，在最近一段时间内如果我国把目前仅有的3000 亿外汇现金仍转化为境外债权，那么我国外汇储备短期将随时陷入挤兑危机，其效果可参考越南，即：如果国内人民币在极短时间内挤兑美元并外流，可以造成人民币急速贬值，国内重现通货膨胀，那么汇率就会出现巨幅波动。从短期分析，当某种货币存在升值预期，汇率与股市的关系是：预期本国货币升值—热钱流入—股市上涨—吸引更多热钱流入—加大升值压力—汇率升值—热钱流出—股市大幅下挫。这种股市大起大落的系统风险将减弱其对经济发展的促进作用。从长期分析，宏观经济增速的减退和股市对经济促进作用的减弱必将影响到股市主体上市公司，进而影响整个证券市场发展。人民币汇率稳定则升值预期对股市的短期推动影响很小、有限利率上升空间有利于演绎股市的中长期上升趋势，而人民币贬值则反之。
　　房地产业的因素2006 年初，韩国的国土研究院经过对上万的家庭调查研究，并和英美等国进行了比较，显示韩国国民收入攒六年才能买得起房。而在美国和英国，要购买住宅，则分别只需要2.
　　7 年和年全部收入。而正是这个2.7年便能购买住宅的美国发生了房地产次贷危机，并成为引爆世界金融危机的导火索。
　　反观中国，一份由国土资源部发布的“2 0 0 8 年全国主要城市地价状况分析报告”指出，2008 年中国商品房平均销售价格逼近4000 元关口，达到3919 元/ 平米。初级住房小康标准是人均30 平米，三口之家90 平米的建筑面积需要将近36 万元。而当年城镇居民人均可支配收入为15781元，意味着一家人要不吃不喝12年！
　　房价收入比接近于12，该数据数倍于国际惯例，中国房地产市场存在很大的泡沫。但是这个泡沫现在并不能把它打破，因为与房地产业相关行业众多，有一个庞大的产业链条，并且解决了很大程度的就业问题，若房地产泡沫破裂，很有可能引发更多企业倒闭，甚至引发社会动荡。房地产业一定程度决定了证券市场的稳定，而持续的高现代服务润源泉”。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等特征, 其中信息化是现代物流的核心。企业只有实现了物流管理的信息化，才能在网络经济大潮中不断提高综合竞争力。
　　面对目前长庆油田物流管理模式存在的问题，结合目前已有的技术和研究成果，革新的思路和方向主要在于：
　　完善长庆油田的物流管理信息系统通过建立长庆油田物流管理信息系统，以订单为目标，对资源的平衡，强化对采购、运输、库存的集成处理过程，优化整体配置方案。物流管理信息管理系统有两层含义：一是物流与配送网点的网络化, 油田根据自身的营销范围和目标，通过详细的分析、选择与优化, 逐渐建立全国乃至全球范围的物流和配送网络,提高物流系统的服务质量和配送速度；二是物流配送系统的计算机通信网络, 包括外部网和内部网。借助网络通过构建油田物流管理信息系统，提升油田物流的集成性，减少和降低物流过程中的浪费，降低整个物流系统的成本。在长庆油田物流管理数据库系统设计过程中将OBS、人力资源、责任矩阵等引入到长庆油田物流管理信息系统当中，一一对应，通过组织中每个人员为主线，随时将信息进行录入，实现可操作性，并进行统计和分析，实现可视化管理，及时发现配送、运输过程中的问题，并进行时时监控。
　　长庆油田的物流管理自动化物流管理的自动化可以提高劳动生产率，减少物流管理过程中的差错，还可以方便物流信息的实时采集与追踪, 提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流管理自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统(AGVS) 、货物自动跟踪系统(如GPS) 等。增强对物流管理的监控力度，提高物流的效率，保证以最低的成本提供最好的服务。
　　长庆油田的物流管理规范化物流规范化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。主要包括物流管理信息的录入规范化、物流管理的流程标准化等。只有使物流管理人员按照信息系统的要求规范录入标准，才能发挥物流信息系统的最用，发挥高效集成的目的，便于对物流管理过程的控制和管理；同时要使整个物流系统形成一个统一的有机整体,从技术和管理的角度来看，物流标准化起着纽带作用，只有在物流管理的各个环节制定标准，实行规范化、科学化的管理模式，并严格贯彻执行，才能实现整个物流系统的高度协调统一，提高系统的管理效率和水平。例如图1 所示，规范化订单业务流程，明确各岗位的职责，掌握数据的流向，才能保障物流管理信息的通畅和任务的完成。
　　结束语长庆油田物流管理是一个庞大的工程，随着企业的建设任务和生产任务的日益繁重，规模越来越大，对其的物流管理水平要求越来越高，靠传统的管理模式对长庆油田物流进行管理越来越困难，必须借助相关的管理理念、管理手段和管理技术以及信息技术并应用到具体的管理过程中，加强物流管理信息系统的建设和完善，规范物流管理过程，建立起相应的物流管理流程和标准，才能提升管理水平和效率，降低成本。

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