施工单位都是来自地区级以上、长期搞公路建设的施工队伍，都具有一定的管理能力和丰富的施工经验，有较强的工程技术队伍和一定的机械设备，并签订了保证工期和工程质量的合同。如何在施工中执行质量监督，是工程建设单位的重要任务。我们建立了分指挥部、施工所、工地施工现场三级管理体系。指挥部成立了工程质量监理领导小组，由分指挥部分管生产的领导任组长，配备了6位质监工程师，任命总监理工程师，专职负责全线的工程质量监理工作。这样使工程质量从组织领导和机械上得到了保证。
　　建立二级试验室，以试验数据指导生产为了加强试验和质检工作，我们建立了二级试验室，分指挥部成立工程试验室，由总监理工程师任试验室主任，配备专职试验员3人，配备主要试验仪器有:轻型击实仪1广西交通科技第21卷套，重型击实仪4套，电热鼓风干燥箱1台，压力试验机1台，分样筛4套，弯沉仪1台，路面测试仪l套，石灰剂量测定仪1台，水泥稠度仪1台，回弹模量测定仪1套，CBR试验仪1套，硷强度快速测定仪7套，工地容重测定仪l套。各施工单位也建立了工地试验员，配备专职试验员2人，由主任工程师主持该项_l作。配备试验仪器有:分样筛1套，重型击实仪1套，灌砂密度仪1套，弯沉仪1套，电热鼓风干燥箱·1一2台，砂浆抗压试模8套，混凝土抗压试模5套，抗折试模5套，戈平2台，测定含水量铝土盒为40套，砌8mZ养生池1个。
　　试验工作始终贯穿于施工之中，通过试验和检测工作，以科学数据指导生产，在路基施工时，及时进行土样筛分，液、塑限重型击实试验，以指导路基填筑压实，桥梁及砌筑工程开工前，做好砂浆、混凝土的配合比试验及钢的试验砂石材料的筛分级配及强度试验，以指导砂浆砌筑和硷浇筑施工;在二灰基层开工前，对二灰进行化学成分分析，集料筛分，压碎值和试配强度试验，用以指导基层铺筑;在混凝土路面开工前，按不同水灰比，不同水泥用量，不同砂进行试验，以最佳配合比指导施工。分指挥部组织对桂林公路管理局施工的6.5km的交工验收全部达到优良，这是与试验_L作提供了可靠数据分不开的。
　　配备必要的检测仪器和交通工具为使工程监理人员及时准确地进行工程质量监控，分指挥部配有一辆专用工程检查车，7辆自行车，配备美国核子密度仪1台，弯沉仪、经纬仪、水平仪、3m直尺、水泥混凝十坍落测定仪、长杆、短杆测定仪，供监理人员使用。派工程监理人员进驻施工单位施工工作一开始，分指挥部即对开工的6个单位进r6位监理人员，他们对工地施工的现场管理情况了如指掌，每一项重要的工序他们都参与讨论研究，提出具体的要求，并在施工现场跟班，发现问题随时提出纠正，这样既保证了工程质量，又促进了施工进度。
　　明确工程监理人员的职责和权限制订监管办法，明确监理人员的职责和权限是搞好工程的必要条件。根据交通部结合本工程的实际情况，制订《南梧二级公路桂平路段工程监理暂行办法)，明确了工程监理人员的职责、权限。特别规定了施工单位不按技术要求施工，监理人员有权制止，有权责令返工，有权责令停工整顿。未经监理人员签字的工程量，不计算工作量，不结算，不拨款。
　　主动协助施工单位，解决施工中的困难为了使施工单位保质保量按时完成工程任务，分指挥部质监小组经常协助施工单位解决施工中的一些难题，给施工单位创造良好的施工条件，也是保证工程质量的重要条件。桂林公路管理局施工所承担一座中桥的施工任务，该桥桥位中线设计为老路旧桥桥位左侧，按设计建临时便桥时，适遇冬季寒冷季节，河水深，而当地木材比较缺乏，堆度比较大，进度较慢。监理小组深入工地认真观察分析现场施工情况，果断地提出了利用旧桥通车，先建半幅新桥，待半幅新桥建成通车后，然后拆旧桥，再建剩下的半幅新桥。实践证明这个施工方案不仅符合设计要求，免搭便桥，而且加快了施工进度，取得了既减少投资又能维持交通的良好经济效益。在墩台基础施工时，遇到水深，夭气冷，难度大的问题。

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